如今我國的城市汽車保有量已經飽和，但是汽車數量依舊還在增加，所以交管部門對汽車的監管和用車行為的規範將會越來越嚴重。早在七八十年代，大街上還基本看不到什麼車的時候，交通管理也比較鬆散，標誌標線可以説都是少見的，就連人行道這種最基本的標線都是後來才普及的。
再看看如今的道路，各種交通標誌標線花樣百出，一會是鋸齒車道一會又是待轉車道的。在如今眾多的交通標線中，最常見的就是單黃線和雙黃線了，不過這兩種標線到底是什麼意思你們知道嗎？下面小編就來給大家普及普及。
先來説説單黃線，單黃線分為兩種，第一種就是一整條實線，第二種就是由虛線構成的一條線。首先第一種整條實線在很多叫窄的路上經常出現，這條線就是把道路分割為兩條，一邊為正向車道，另一邊為反向車道。這種單黃線咱們在開車的時候一定要注意，因為有些單黃線是不能壓線的，一旦被抓拍到，那就是扣分罰款了。而且這種單黃線道路是禁止跨越的，也就是説，你在正向車道時，不能佔用反向車道，簡言之就是不能跨線超車和跨線掉頭。
另一種虛線構成的黃線就比較簡單了，這條線同樣是起到了分割道路的作用，不過不管是正向車道的車輛還是反向車道的車輛都是可以在保證安全的前提下跨線超車或者跨線掉頭的。大家經常看到的紅綠燈路口車輛加塞就是因為前方就是實線了，不能變道了。
然後就要説雙黃線了。雙黃線同樣分為兩種，一種是兩條平行的直線，另一種就是一半是實線另一半是虛線。又稱為虛實線。先説平行雙黃線，這種線城市中有很多，而且管理相當嚴格，總之就是在行車過程中不能壓線，不能越過黃線進入對向車道。違反平行雙黃線交通的處罰是相當嚴格的，罰款100元，扣3分，也就是四分之一的駕照分沒了。
最後就是虛實線了，虛實線如果平時大家不注意的話還算比較少交的。虛實線的第一個作用同樣是劃分車道，但不同的是，兩側車道可以行使權利是不同的，通常單黃線一側的車道車輛是不能壓線甚至越過黃線的，違規同樣將受到處罰，而單黃線一側的車輛是可以越過黃線的，也就是説，你在虛線一側佔道超車和掉頭都是允許的，但如果造成交通事故，責任還是在越線車輛。