汽車作為一種耐用的工業品，如果不追求新款換車的話，用上十幾年也沒有太大的問題，到現在我們在路上也可以看到很多2005年以前的款式車型，有些車輛外觀狀態看起來還很精神。尤其是近年來汽車的現代化設計，讓一些經典的車型看起來還不會落伍。
↓↓↓2002年的皇冠155現在看起來還是非常經典。
所以我們回到正題來看，題目想問的問題是車齡15年了還想繼續使用應該怎麼辦？
從政策上來看
其實超過15年的車，只要是主流的量產車型，在按時正常保養的情況下，還是可以正常使用的，關於政策上的變動現在也取消了非營運車輛的時間上的報廢年限：
自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
注：引用自百度百科。
從2013年執行的新規可以看出，政策的變動主要受到影響的是非營運車輛，而營運車輛因為使用強度過高零部件老化嚴重還是有強制報廢的年限限制。
那麼如果題目的車輛是非營運車輛，在15年以後從政策上還是可以繼續開的，唯獨不同的是車輛的年檢次數將會從一年一次增加到一年兩次，每半年要進行一次年檢，而在超過20年以後，將會每年要求年檢4次，連續三個年檢週期不合格才會要求強制報廢。
政策上雖然沒問題，但是從車輛的維護上面就要花點心思和費用
車輛在使用超過10年以後，車上很多易損件都會出現不同程度的老化和功能喪失，我自己手上有一台2010年的奧迪A6L，今年剛好第十年上面，就在今年我對於車輛進行了一次全面的整備。
↓↓↓奧迪A6L超過10年了目前還是正常使用。
包括對底盤件懸掛件的更換解決底盤異響問題，對發動機密封圈也進行更換解決了發動機和冷卻系統漏油液的問題，還有內飾也進行的翻新和重新包裹真皮等等，在花了兩三萬進行全面整備以後，車輛才恢復到相對良好的運行狀態。
在整備之前車輛顛簸的時候底盤會發出吱吱吱的聲音，減震器老化每次過坑都有很多多餘的彈跳，整個車的狀態比較糟糕。
所以説，在車輛超過15年以後，除了政策上可能帶來的阻礙以外，對於車輛的維修整備也是一筆開支，不過為了車輛的使用性還有年檢的過關的話，我覺得適當的整備是有必要的，這方面也是超過15年的車輛需要注意的地方。
↓↓↓車齡長的車維修整備也非常重要。
總而言之，自從取消非營運車輛的強制報廢期限以後，很多車況良好的老車又有了存在的意義，也給國內的一些老車玩家帶來了一些希望，雖然説一年兩檢或者一年四檢比較繁瑣，但是隻要車況保養適當，喜歡的車可以開到很長的時間。
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