試問大家，在一個行業低迷不已，哀嚎四起之時，還有車企不顧一切往上衝，我們到底該為其勇敢點贊，還是因為稱其為"不知天高地厚"？
想必行筆至此，已經有小夥伴猜出，我所説的車企，便是近日才誕生的一個"造車新勢力"——微佳汽車。微佳汽車自一出道，便擺出了一副足以顛覆低速電動車市場的姿態。只是這樣的動作，在一切都還未知的情況下，多少有些過分囂張了。
其他的我們暫且不説，先來看看微佳汽車的車標，便知道其有多荒唐了。此前微佳汽車的車標，是反轉過來的蔚來車標（如圖所示），雖然微佳汽車這蹭熱度、抄襲的行為的確讓人有些不齒，但是你們看，自從這車標亮相以來，便佔據了各大媒體的頭版。
但是啊，出來混總是要還的，大抵是因為車標和蔚來的LOGO太過於相似，而已經受到了蔚來汽車的質疑。微佳汽車選擇了"換標"（據説其當時在設計車標的時候，便已經有了PLAN B）。就在剛剛，微佳汽車正式公佈了新LOGO，我什麼都不説，你看看這個車標像哪個車企？這....是換了個寂寞？
但是在微佳汽車身上，更荒唐的事情，遠不止於此。根據相關媒體報道，微佳汽車隸屬於山東豐雲新能源汽車有限公司旗下品牌，而豐雲新能源汽車有限公司的註冊信息經營範圍為"電動車生產及銷售"，反觀其他造車新勢力的這一欄則是"汽車及零部件研發、製造、銷售、技術服務"等。很顯然，微佳汽車並不具備真正意義上的生產資質，其也僅僅只能生產低速電動車。
而讓我們再來看看這款自稱"來自未來"的造車新勢力的未來究竟如何，。眾所周知，2020年的造車新勢力被稱為"團滅年"，以蔚來、小鵬、理想ONE等主流車企為主的造車新勢力們，勉強撐過了2020年的上半年；賽麟汽車、博郡汽車已然舉了白旗，一地雞毛；還有無數家造車新勢力還在生死線上拼死掙扎。那麼，連個車標都設計的毫不走心的車企，還去談什麼"C位出道"？
結語
更何況，受到補貼下滑的影響，微型電動車的市場份額不斷萎縮，到今年3月份，該市場份額已經僅剩13%，創歷史最低記錄。恕我直言，從成立到品牌發佈僅67天的微佳汽車，怎麼看都是死棋。不過話説回來，微佳汽車真的想要屬於自己的"未來"，先從給自己一個獨有的LOGO和slogan開始吧。