結語：在2020年初，法拉利就憑藉SF90 Stradale獲得多項重量級的世界設計大獎，包括IF設計大獎、紅點設計大獎，它已經很成功的紮根市場，並受到廣大專業非專業人士認可。除此之外3.9T發動機同樣足夠經典，整車極速性能和操控於一身，SF90 Spider在延續這些優勢的同時，更提供了另一種風與電的交加體驗，相信它將會是又一款理財單品。
作為世界著名跑車製造商，法拉利近年可謂動作頻頻，先後推出F8、Roma、Portofino M，在保持品牌DNA的同時，友好面向更多元的消費者。近日，網通社從官方獲悉，法拉利發佈全新SF90 Stradale敞篷版——SF90 Spider，進一步擴充新能源產品陣營，而新車的動力系統將繼續由3.9T V8雙渦輪增壓發動機和三電機組成，綜合最大功率735千瓦，匹配全新的8速雙離合變速箱。預計2021年將首先在歐洲上市，意大利地區價格47.3萬歐元。
法拉利第一次“觸電”於2013年，正式推出油電混合動力超跑LaFerrari，並限量499台，其敞篷版LaFerrari Aperta在2017年，法拉利70週年之際限量發售209台。如果説Laferrari的現身更像是對未來的觸摸和試探，那麼如今SF90 Stradale則完全以新王的身份闖入新時代。SF90 Spider的推出，更加明確該發展路徑的可持續性，新能源產品陣營，將在法拉利品牌中穩定壯大的成長。
SF90 Spider承襲SF90 Stradale標誌性的造型風格，令其敞篷與跑車的其他部位完美整合，該機構僅需14秒便可完成開啓或閉合。另外由於空間的合理布控，當敞篷摺疊之後，僅佔用100升空間，保證了設計的整體協調性。同時得益於鋁質架構的應用，可摺疊式硬頂敞篷與傳統的硬頂敞篷相比減重約40公斤。
在外觀的其他設計方面，新車基本保持了SF90 Stradale所有新式元素，條狀的日行燈和橫向矩陣式LED光源系統帶來完全不一樣的氣質。S-DUCT系統為車頭帶來額外下壓力，同時內凹的造型，更具動感。另外法拉利的超級跑車，其前艙和車頭儘可能形成一條下滑直線，營造出更具攻擊性的俯衝態勢。
SF90 Stradale顛覆了法拉利過去20年的中後置跑車傳統形態，由於電動系統的加入，整體後臀更寬，其敞篷版保留這一特質。而兩側佈局了發動機中冷的進氣通道，輪圈採用了經典的五輻樣式，但其異剖面設計更加立體。
SF90 Spider的尾部細節依然豐富，外露的擴散器和上揚的擾流板都盡顯張狂，雙圓的LED尾燈採用纖細的燈帶設計，整體有一種反差衝擊，同時更具有科技感。
SF90 Spider的內飾依舊是很戰鬥的味道，三角形中控設計是法拉利車型的標誌，為了更專注於駕駛，取消了多媒體屏幕。不過你不要以為它是過時的，因為全液晶儀表可顯示全部的車型信息，也可進行導航映射。除此之外，方向盤的部分按鍵也採用觸摸式，當然像Manettino、還有轉向燈、雨刷等還是通過物理按鍵控制。
動力方面，新車會使用3.9T V8雙渦輪增壓發動機加上三個電機的組合，搭配全新8速雙離合變速箱後，系統最大功率能達到735千瓦，系統綜合扭矩900牛米，零百加速時間僅為2.5秒，極速能超過340公里/小時，充滿電後的純電續航里程約為25公里左右。
