本報記者 金曉宇
上週六，日本福島東部海域發生的里氏7.3級地震的影響仍在持續。在強震中，部分位於福島縣的零部件和半導體企業的生產設備遭受衝擊，生產被迫中斷。而這種影響，也直接傳導至了下游的汽車業，使日本車企遭遇了開年的“當頭一棒”。
本週，豐田宣佈將暫停其在日本的9家工廠、共計14條整車生產線的運轉，原因是地震造成了相關零部件供應的中斷。目前，豐田在日本共有15家整車工廠、28條生產線，停產影響了其半數生產線。
據路透社報道，此次停產將波及豐田和雷克薩斯兩大品牌，具體包含：豐田的RAV4、C-HR和Harrier等車型；雷克薩斯的LS和IS轎車，RC和LC轎跑車，以及LX、NX、UX和RX等SUV。
豐田中國相關負責人告訴記者：“本週之內生產確實受到了影響，包機生產線停工、生產節奏調整等。原因是一部分零部件供應商受到地震衝擊。目前其正在積極調整產能，下週能否恢復生產還暫不確定。”同時，地震影響的主要是豐田在日本的生產，供應鏈問題預計不會影響海外生產。
雷克薩斯中國也回應稱：“由於地震的影響，雷克薩斯將對日本整車工廠的生產運營進行相應調整。雷克薩斯相關車型的生產工廠在2月17日-20日進行1-4天不等的停產調整。目前我們正在盡全力進行恢復。”
目前，停產所導致的產能減少還沒有官方的統計數據。但據日本媒體粗略估計，參考豐田2019年在日本國內的產量，14條生產線每停一天會減產5000至6000輛左右。
禍不單行，受地震引發的供應鏈連鎖反應，另一家日本汽車製造商——日產——也受到了牽連。
路透社援引消息人士的話稱，本週，由於地震致使部分零部件供應中斷，日產正在積極調整福岡工廠的生產安排。從週二晚間起，日產便縮短了福岡工廠生產Serena MPV的兩條生產線的運營時間，並將於週六停產。
今日，日產的發言人進一步透露，日產將暫停在日本的兩家裝配廠的生產，它們是位於東京附近神奈川縣的追浜（Oppama）工廠和湘南（Shonan）工廠。這兩家工廠將於2月22日和23日停產兩天。
針對日產是否會擴大停產範圍，如何評估停產影響等問題，記者試圖向日產中國詢問。但截至發稿時，日產中國方面暫未回覆。
而導致豐田和日產相繼停產的重要供應商之一，正是日立和本田的合資零部件企業——日立安斯泰莫株式會社（Hitachi Astemo）。其位於福島的工廠主要生產汽車的懸架系統，該公司也是豐田和日產的核心供貨商。
日立安斯泰莫的發言人表示，由於地震後停電，該公司位於福島縣的工廠自本週一起便停止了生產。公司需要花時間檢查工廠是否存在斷電引發的安全隱患，比如漏電。但截至目前，其也未明確工廠何時能恢復運營。
而全球車載芯片市場份額排名第三的日本瑞薩電子（Renesas Electronics），也在臨近福島的茨城縣境內有一家工廠。為了進行震後安全檢查，瑞薩電子在地震後暫停了這家工廠的生產線。目前，其生產已經恢復，但其產量預計要到下週才有望恢復到震前的水平。
此外，日本石川島播磨重工集團（Ishikawajima-Harima）在福島縣的3家生產飛機發動機等零部件的工廠也因設備損壞而停產。
記者也詢問了日本第三大汽車製造商本田，本田中國表示，目前本田在日本的生產暫未受到影響，供應鏈穩定。
此次日本福島地震對汽車製造業帶來的衝擊，主要是由核心零部件供應企業的暫時性斷供而引發。由於地震沒有造成嚴重的工廠損毀，預計生產也將逐漸恢復，影響也有望消除。
本文圖片來自豐田、日產等