隨着二胎政策的開放以及三世同堂家庭的增多，越來越多的消費者開始開始傾向於7座車型，同時國家年檢新規規定，7座車型也可享受六年免檢，解決了用車的後顧之憂，於是今年1月，以7座車型居多的MPV市場迎來了一波銷量上漲，同比增長了3.8%，環比增長了23.2%，也是漲幅最大的細分市場。
從1月MPV銷量排行榜來看，排在前十名的車型中共有3款車型銷量逆勢下滑，其中2款為低端MPV車型，分別是MPV銷冠五菱宏光和排在第6位的 寶駿730，跌幅分別達到了21.5%和45.1%，結合2020年表現來看，五菱宏光多數時間銷量都低於去年同期，呈現出明顯的下滑趨勢。
市面上麪包車眾多，五菱宏光並非最早推出的車型，但卻紅極一時，即便是大城市也較為多見，主要原因在於皮實耐造、空間夠大且價格便宜，載人拉貨都是很好的選擇。如今，市場逐漸成熟，消費升級趨勢明顯，人們對車也提出了更高的要求，比如動力要強，舒適要好，配置要高，五菱宏光顯然不能滿足。
同時，當下消費者“面子觀念”也越來越強，駕駛諸如五菱宏光一類的麪包車回老家，難免顯得掉面子，於是他們更傾向於購買質價比更高的車，如今，購車成本越來越低，五菱宏光售價5、6萬元左右，咬咬牙，多出1萬元就可拿下哈弗M6，動力、舒適型等各方面都會更好。
假如打算買更好的車，預算又不夠怎麼辦？如今的汽車金融也已經足夠成熟，將全款購買五菱宏光的錢作為首付款，大可入手長安CS55PLUS這類質價比更高的車，也可選擇同為MPV的吉利嘉際、比亞迪宋MAX等等，且不會有太大的經濟壓力，顯然比買低端MPV更合算。
其次，為了提升汽車安全性能，車企們下足了功夫，第三方測評機構也大做文章，此前帕薩特撞斷A柱鬧得沸沸揚揚，很大程度上引起了人們對汽車安全的關注，而諸如五菱宏光這類低端MPV車型連安全氣囊都未配備，安全性能可想而知。
最後，結合銷量排行來看，不管是五菱宏光還是同為低端MPV的寶駿730，銷量均呈下滑趨勢，未來低端市場估計還會持續萎縮，主要針對的多為需要拉貨的剛需用户，因此五菱宏光神車光環也會逐漸消失，將會由符合“消費升級”大勢的產品來替代。
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