暗訪起亞奕跑車主，車主説出了這輛車的優缺點，聽完你就懂了

汽車市場就如戰場，不是你死是我活，不斷更新換代是汽車生產的主要特徵，買車者對車的要求也是越來越複雜。“無框車門領頭羊”奧迪A5，深深討得年輕人羣歡心。“合資旗艦”日產軒逸，每一個細節都無懈可擊。有些汽車閃光點單一，結局就是出局。奕跑是起亞推向市場的“紅人”，依託其漂亮驚豔又不缺乏穩重大氣的外觀設計，滿足了車友們把外觀造型視作自身擁有獨特的審美觀的需求，正因如此，奕跑目前在名氣上取得了不錯的成績。這期分享的是《暗訪起亞奕跑車主，車主説出了這輛車的優缺點，聽完你就懂了》。

是我的知心朋友，也是一名車主，他之前開過KXCROSS，而且時間不算短，現在終於換上起亞奕跑，在跑了5200公里後，他説：放一起對比就明白有所不同了！究竟起亞奕跑的其它方面是否也有特色？KXCROSS與起亞奕跑對比特色分別是什麼？後面10分鐘就交給他做專題分享。暗訪起亞奕跑車主，車主説出了這輛車的優缺點，聽完你就懂了。

外觀的絢麗奪目讓我不能忘了它，側面的線條看起來比較舒展，車頭着實好看，我每次停車都想回頭看幾眼，只有經典的設計，才是有的王道。起亞奕跑外觀與KXCROSS外觀還是有蠻大差距的，而我更熱愛起亞奕跑外觀。車主説出了這輛車的優缺點，聽完你就懂了。

暗訪起亞奕跑車主，內飾新鮮感十足，深淺匹配的內飾看起來很舒服，層次分明的中控台，看上去非常豪華，這款車內飾的材料用的還不錯，座包的材料真的是相當的神奇，坐起來感覺冬暖夏涼，車買回來之後基本上沒有感覺到太大的氣味。若拿KXCROSS內飾與之相比，我會覺得起亞奕跑比KXCROSS更勝一籌。車主説出了這輛車的優缺點，聽完你就懂了。

這款車動力的確是很不錯的，其中我最喜歡“起亞奕跑2018款1.4L手動趣享版國V”，我開的也是它，自己愈加能信得過自然吸氣的發動機，畢竟技藝比較成熟，平常都在市區行駛動力絕對夠用，加速超車什麼的不在話下。由於起亞奕跑引用5擋手動變速箱，不會有變換檔位的頓挫，開起來特別順滑。方向盤指向很精確、手感很棒，轉動時阻尼的變化自然而又線性，油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，底盤調教上，起亞奕跑的格調更偏向於德系車，相當結實、有韌性，與KXCROSS比起來不分高低，沒有太多實質上的差別。暗訪起亞奕跑車主，車主説出了這輛車的優缺點，聽完你就懂了。

對於空間這點，乘坐空間格外寬敞。我175釐米的身高坐在駕駛位也是能夠靈活自如，最後排空間挺大的，家裏有年紀大點老人坐後排一點都不覺得擁擠。後備箱的尺寸比較大，這一點在我看來比較有特色，以後如果家裏需要拉東西，自己的車子就夠用。底盤調教有點偏硬，過不平路段有點癲，坐久了也不會出現不舒服的感覺。空調冷卻效果讓人如浴春風，爽朗舒適，整體的隔音效果覺得還是非常棒的。因此，在乘坐表現上，KXCROSS着實不是起亞奕跑的對手。車主説出了這輛車的優缺點，聽完你就懂了。

各位都很關心的油耗方面，平時用車環境各種路況都有，城市郊區也都有，城區的油耗在9.0L左右，屬於可以接受的範圍，高速油耗大概在5.8L上下，這樣的油耗，不用我説，大家都知道表現如何。暗訪起亞奕跑車主，車主説出了這輛車的優缺點，聽完你就懂了。

暗訪起亞奕跑車主，説到選車理由，選奕跑是因為看中了它的可靠性，車子作為代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。奕跑品牌不錯，發動機很好，名氣方面非常好，這款車也比較保值。現在很多普通人都開奕跑，基本上月薪3000以上就能開它。這款車我提的是“奕跑2018款1.4L手動趣享版國V”，各位幫我看看買得貴不貴？

暗訪起亞奕跑車主，總結一下，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如起亞奕跑。我感覺還是起亞奕跑最適合我的需求，特別是車體優美的線條和有格調的尾部。即使有些方面比不過KXCROSS，但我仍堅持選定它，它才能打動我。起亞奕跑已經火到成為大多數人飯後閒談之車，我覺得各位的眼光不會有錯，開這款車到現在，我想表達二個字：知足！

通過用車者的感受我們能夠明白，起亞奕跑之所以能被競爭者尊重，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，內飾、空間、動力方面的表現一樣可以吸引車友，實實在在滿足了購車者的心中要求。備受用户關注的“起亞奕跑2018款1.4L手動趣享版國V”，最能吸引車主眼球，起亞在這款車型的配置上出手大方，如：ABS防抱死體系、發動機自動啓停等，拿起亞奕跑與同類對比，起亞奕跑性價比確實不賴。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的起亞奕跑，各位有何見解呢？感謝閲讀本期《暗訪起亞奕跑車主，車主説出了這輛車的優缺點，聽完你就懂了》。