電動汽車會不會在兩三年後取代汽油車

其次，惡劣環境下的穩定:任何電池在高温和寒冷條件下的穩定性和耐久性都會大大降低，包括我們日常使用的手機電池在內，更不用説大容量汽車電池了，目前技術上還沒有非常有效的解決辦法。也因為電動汽車的電池組一般在底部，雖然帶來了重心較低操縱較穩定等優點，但對於需要行駛路況較差的越野或卡車等車輛來説，則會產生一系列的不穩定因素，需要廠家一一解決。

甚至更短；電池更換成本太高，跑了好幾年的車換新電池的成本甚至可能超過車當時的折舊價格；充電時間長，還沒有電動車能像燃油車一樣，在幾分鐘內充電後，就能重新充電，目前採用快充方式能將電池充填到780度也要半個小時左右，而且快充方式能縮短電池壽命，不是一個理由的選擇；電動車製造、使用時，污染程度比燃油車更嚴重，特別是報廢后，污染必須特別處理，否則自然環境很難分解，上一百年也不能分解。

所以氫燃燒後變成純水，而純水又不會受到污染，簡單地用氫來代替燃料引擎，就可以實現無污染，但另一個正在發展和完善的技術是氫驅動電池，在此也加以説明，我還沒有看到非常詳細的這方面的具體資料，只知道已經有這種技術但還不成熟，這種電池使用氫作為能量，但去給電池充電，再用電池來驅動汽車，這樣就實現了汽車邊跑邊充電，即使用氫“行駛完”了，馬上到加氫站重新加氫，像加油一樣給汽車加氫，汽車一加氫就能行駛200公里，甚至100公里，但是隻要用氫來連續行駛，就應該也能得到很大的普及，只要用氫成熟的汽車或類似的新能源車解決了這個問題，就能普及。現在看來，所有新能源技術都沒有突破，至少兩到三年後燃料車將不會被取代。