豐田一直主導雙車戰略，比如卡羅拉和雷凌，而 漢蘭達卻迄今仍保留了單車銷售的模式，難道真的因為漢蘭達在中型SUV領域內沒有對手就可以任性\"豪橫\"嗎？不過，在伴隨着新款漢蘭達明年上市的同時，豐田已經着手漢蘭達的姊妹篇，這款新車或命名為陸放，目前申請報備的名字是770B，是2021年一汽豐田投放的六款車型中的重磅中型SUV。
漢蘭達憑藉着多年積攢的過硬的口碑，一直都被模仿，被比較但還未被超越過（總體而言），成為各家汽車公司在中型SUV領域內既咬牙切齒又不得不看齊的標杆。不過，漢蘭達也有不少問題，比如飽受詬病的不怎麼主流的內飾，比較醜陋的外觀設計語言，動力系統老套等，但基於漢蘭達紮實的口碑，總體來説漢蘭達的銷量一直非常穩定。
和它的穩定的外觀一樣，漢蘭達雖然不是爆款，但其銷量每月都維持在雷打不動的7、8千輛上，這種穩定性讓對手不寒而慄。但新款漢蘭達快來了，現款是不是該瘋狂甩賣去庫存為新車鋪貨？
漢蘭達車主可不這麼認為，他們認為漢蘭達是越開越保值，新款出來，現款就成為珍藏版，可以媲美一下限量款的車，尤其是新漢蘭達的姊妹車型770 B據悉也在明年上市，上市時間可能比新漢蘭達晚，但人們推測，這款和漢蘭達高度相似（參考雷凌和卡羅拉，有細節差別）的姊妹車型會不會上市之後終結自己好姐姐的不朽傳奇？
770 B車型目前並沒有任何宣傳圖，根據豐田一貫主張的雙車模式，這款新車在外觀方面和新漢蘭達應當很貼近。而新款的漢蘭達設計語言的確是醜出了一般人的想象，不過主流的設計元素還是很明顯的。新款漢蘭達前臉看起來更兇狠，尤其是吊眼的前大燈和大魚嘴式的中網格柵醜出了天際。兩側的導風口等設計還是緊跟時代主流，車身側面後車門與後輪拱之間的一條Z型腰線非常個性。之所以介紹新漢蘭達是因為新車770B（陸放）基本就是這個樣子。
動力方面，毫無疑問的新車將搭載現款車型的2.0T動力系統，至於像海外版的V6保證進不來，而會增加2.5L的混動動力總成。
總結：770B在真正亮相之後，尤其是和漢蘭達雙殺中型SUV市場時，絕代雙驕上演天下無敵還是兄弟相煎何太急值得我們拭目以待！
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