作者：趙宇奇
自從長城炮打響之後，長城汽車在新車命名方面越來越不走尋常路，什麼哈弗大狗、初戀、好貓、黑貓、坦克300等，先別説產品力如何，最起碼光聽名字就能讓人對這款車產生興趣，不得不説，長城汽車在營銷方面是越來越會玩了。
在今年元宵節時，哈弗官方以猜燈謎的形式宣傳了最新的SUV車型——赤兔，再次將名字玩到起飛。赤兔馬的知名度可以説是家喻户曉，它象徵着最強坐騎，只有呂布和關羽這種猛將才能駕馭。既然敢叫赤兔，那我們就要看看它到底有沒有“過五關斬六將”的硬核實力。
3月31日，大眾侃車跟隨哈弗的步伐來到了保定徐水，對即將殺入市場的赤兔進行搶先試駕，話不多説，是騾子是馬牽出來遛遛吧。
這是一台SUV界的“小鋼炮”
既然以“赤兔”為名，新車不僅要有顏值，自然也要能跑得快。
在動力方面，赤兔全系使用的都是新款1.5T渦輪增壓發動機，並且只有一種動力調校，不分高低功率版本，其最大輸出功率為135kW，峯值扭矩可達275Nm，還是自家的雙離合變速箱。
值得一提的是，這台發動機最大的優勢在於它採用先進的米勒循環技術，壓縮比提要到了11：1，同時擁有350Bar的燃油噴射壓力，發動機熱效率為38%。可以很好的兼顧強動力與低油耗，這些都是年輕消費者購車時所注重的。
在動態駕駛方面，它的動力系統給人的感覺並沒有給油就竄的不良現象，在經濟模式以及標準模式下，它還是能夠給人一種比較順的狀態，線性可控的油門能夠更好把握車輛的前進軌跡。中後段的動力也並沒有疲軟現象，深踩油門依然能夠給人足夠的信心，整個加速過程也更順暢。
為了更好的證明其運動SUV的定位，我們在哈弗徐水試驗場分別對其進行了百公里加速測試與麋鹿測試。
其中百公里加速經過多次的試驗，赤兔的0-100km/h加速成績到了7.7秒，這樣的成績在同級別中絕對是名列前茅的，暢快的加速感確實是讓人心潮澎湃，更加符合其運動SUV的定位。能夠取得這樣的成績，更多的是因為哈弗赤兔配備了同級少有的彈射起步功能，可見其在營造運動感方面是給足了誠意。
在現場的麋鹿測試中，哈弗底盤系統開發部資深工程師駕駛哈弗赤兔以73km/h的時速通過標準麋鹿測試，姿態穩定可控。
不得不説，經過工程團隊的專業調校，哈弗赤兔的底盤系統在整車的車身剛性、轉向精準性、車身循跡性都有着出色表現，即使是S彎急加速過程中車身姿態也沒有出現偏擺和多餘的抖動，開起來很紮實。同時面對路面細小顛簸也能夠有效的過濾，傳遞到車內的震感也在可控範圍內，並未影響乘坐舒適性，使運動與舒適之間達到了一個很好地平衡，這也是那些年輕消費者希望看到的。
它看起來就不好“惹”
哈弗赤兔定位於緊湊級SUV，是繼第三代H6、大狗、初戀以外，長城檸檬平台下的第四款車型。外觀採用哈弗最新的家族式設計，大面積六邊形進氣格柵配合直瀑式中網設計，搭配兩側狹長的大燈組，讓整車前臉顯得十分犀利，帶來了不錯的戰鬥氣息。
在赤兔的整體設計上，我們看到了時下最流行且最能彰顯運動的諸多設計。比如誇張的尾翼、側裙、前後保險槓都融入了“黑化”的元素，讓整車更具戰鬥氣息。
據悉，新車將推出紅、藍、黑、白在內的6種顏色車漆，為年輕消費者彰顯個性提供更多的選擇。
除了外觀，赤兔的內飾同樣採用了全新的設計風格，樣式酷似陸戰座艙，整體風格十分前衞。赤兔的中控台採用環抱式設計，同時在局部採用鑽石切割的手法，使得整個中控台線條異常凌厲動感，讓駕乘人員彷彿置身於未來戰艦之中，戰鬥感十足。
同時作為一款主打年輕運動全新車型，赤兔在智能駕駛方面也沒讓我們失望，新車不僅搭載了支持全速域自適應巡航的L2級自動駕駛系統，還有支持一鍵倒車入庫的全自動泊車功能。同時新車還有情緒智能識別系統、360°全景影像等功能，極大程度上降低了駕駛員的操作強度。
侃車説
長城汽車在近兩年給車的“起名”，已經成為了不少人談資，所以你能看到坦克、大狗、白貓、好貓等車型。這與之前哈弗品牌的“F系列”與“H系列”，WEY品牌的“VV系列”漸行漸遠，但是也不得不説，在起名上長城汽車確實下了不少功夫，更親民的名字能夠讓人一瞬間就能記住。
但長城汽車可不僅僅是想讓消費者記住，它深知要想讓消費者買單，除了出色的營銷以外，還是要靠實打實的產品力，通過我們對哈弗赤兔一天的體驗來看，其作為家族新成員，在動力與操控方面絕對不會讓消費者失望，同時在外觀和內飾的設計也很有新意，是一款值得期待的“良駒”。