這輛車參加了年檢，但被卡在了車載診斷系統上，車主想哭而不哭只開了四年車

國內的有車一族越來越多，也讓各項有關汽車的政策變得更加嚴格了。特別是在今年，有很多關於汽車的政策紛紛上線，不僅汽車尾氣排放變得更加嚴格，而且汽車年檢也增加了很多新的項目，並且年檢的費用也都上調了，讓很多車主都直呼，養車變得更難了。

汽車年檢是有車一族永遠都繞不開的一個話題，只要車子還在使用當中，那麼就必須要參加年檢。其實年檢就是為了檢測汽車上存在的一些安全隱患，同時加強車主對於汽車保養方面的認識。可是很多車主現在對於汽車年檢都比較排斥，因為他們發現參加了一次年檢之後，自己的車輛可能就要報廢了。

這不，又有一位車主將車子送去年檢，可是卻被卡在了OBD檢測這一項上。OBD檢測是今年剛剛增加的一個年檢項目，它是通過一個儀器與車上的OBD接口連接在一起，以此來檢查汽車參數的。只要車上有任何的問題，儀器就會發出警報，車主就要回去整改了。

車主表示，這輛奇瑞是他在2015年買的，因為之前出過事故，所以現在必須要進行上線年檢。可是他把車子送到檢測中心去檢測，卻發現OBD根本沒有辦法通過。從車主的檢測單上也能夠看出，它的催化器、氧傳感器都處於未完成的狀態，因為這些項目不合格，所以尾氣檢測也沒有辦法進行，年檢自然就是不合格的。

因為檢測沒有通過，所以車主就只能開着車子到4s店去維修，但是4s店的技師卻表示他們也無能為力。他們也對車輛的OBD進行了檢測，數據是能夠讀取出來的。維修人員表示，OBD的設備其實也是有兼容性差異的，並不是車輛本身的質量有問題，所以他們也沒有辦法解決。

後來記者也詢問了檢測站的工作人員，他們表示OBD檢測一共要讀取6個數據，只要能讀出4個就算合格，可是車主的車只能讀出3個，所以就沒辦法通過。這讓車主感覺非常為難，自己的車子到現在已經開了4年多的時間，難道這就要報廢嗎？4s店表示他們會把這件事情反饋給商家，看有沒有什麼解決的辦法。

這件事在網上也引起了很多網友的熱議，有網友表示，既然4s店能讀取數據，那檢測站的儀器肯定是存在問題，這輛車可能是沒有問題的。小編覺得，OBD檢測畢竟是一個新的項目，在兼容性方面肯定會出現一些問題的，這件事應該通過檢測站和廠家共同來處理。