15萬這個價位其實略微顯得有些尷尬——它可以買到大多數合資品牌的緊湊級轎車，也可以買到大多數自主品牌的緊湊級SUV，以及許多合資品牌的緊湊級SUV丐版，那麼圍繞着這個價位選車消費者會面臨許多問題：選轎車還是選SUV，選合資還是自主品牌。
實際上對我們大多數人而言，除開喜歡轎車的坐姿之外，我們發現SUV有着太多轎車比不了的優勢：視野好、裝載能力強、頭部空間更大、通過性更好......同時，在15萬這個價位雖然也可以買到合資品牌的入門緊湊級SUV，但是自主品牌在保持自己用料、配置吊打的優勢同時，還補足了以往被人詬病的可靠性、外觀內飾原創度、油耗等多個劣勢，在我看來十五萬這個級別，自主品牌緊湊級SUV絕對是最為全面，性價比也最高的選擇。今天我們就來看看，在這個競爭已經十分激烈的市場，吉利博越以及長安CS75PLUS這兩台車的對比選購，看看那台更值得購買。
設計：
外觀內飾好不好看是十分主觀的事情，而博越和長安CS75PLUS在外觀層面的原創度都不錯——吉利博越更加大氣，但精緻感不弱，長安CS75PLUS更加鋒利，年輕運動感很強。但就我個人來説，長安CS75PLUS會更驚豔一些，第一眼看上去頗有雷克薩斯的感覺（但是這一點也會被人詬病）。
內飾：
內飾方面延續了二者在外觀層面的風格，博越更加沉穩，用料和配色一直不錯，而CS75PLUS則更加跳脱——傾向於駕駛員的中控台以及雙聯屏同樣能給車主更重視的感受，同時車機系統的使用體驗也十分不錯，當然，檔次感我覺得相比吉利來説營造的還是弱了一些，但運動感更強。
動力：
動力方面，博越搭載了一台1.5T三缸發動機以及大家熟知的那台1.8T渦輪增壓發動機，而長安CS75PLUS搭載的是備受好評的藍鯨1.5T、2.0T發動機，從發動機的賬面參數來看，長安CS75PLUS其實還是領先比較多的，2.0T車型最大馬力達到了233匹，峯值扭矩為360牛·米，1.5T車型也有178匹馬力，基本跟上目前這個排量的主流水準，而吉利博越1.5T車型最大馬力177匹，1.8T車型最大馬力184匹，前者基於沃爾沃技術打造，動力輸出不錯，後者則有些老了，在油耗和動力表現方面稍微有些落後。
性價比：
性價比層面主要針對配置和價格説一下。15萬的落地價我們可以買到裸車12-13萬左右的車型，目前市場終端行情對於博越Pro的優惠大了許多，而長安CS75PLUS的優惠較小，這便給了博越錯位競爭的機會。以終端售價均在12萬元左右的博越Pro2020款1.8TDCT智領版（以下簡稱博越）以及長安CS75PLUS 1.5T自動豪華型（以下簡稱長安CS75PLUS）為例進行對比，由於優惠較大，博越在科技配置方面有全面的優勢，相比長安CS75PLUS來説，博越不僅有着不錯的主動安全配置，還有十分實用的ACC自適應巡航、電動後備箱、12.3英寸的全液晶儀表。並且在豪華型、舒適性配置上博越也有很明顯的優勢——座椅加熱、車內氛圍燈、BOSE音響......
