狠心花23萬提輛豐田威蘭達，開了1597公里後，車主表示有話想要説！
豐田威蘭達車頭的造型很犀利，具有一定的攻擊性，看着就很威猛。以往豐田在我的印象中都是很温和穩重的，現在威蘭達改變了我對豐田的看法，整個風格都很前衞、有運動性，看上去要更年輕。車身側面線條很豐富，給人的層次感很強。輪拱還有側圍用的是黑色的塑料，既可以起到防擦的效果，看着也多了幾分粗獷的氣息。D柱用的是一個分割式的設計，一點小小的獨特設計看上去要個性了很多。尾部的造型相對來説沒那麼特別，看着比較簡單。
如果把中控的那塊大屏改一下的話，我覺得威蘭達的內飾會精緻很多。我個人是不太喜歡這種邊框有粗、尺寸又厚的屏幕的，看上去總覺得不夠高檔。而且原廠不支持carplay功能，這一點不好。我之前坐朋友的寶馬3系，看到他那車上面的無線carplay,感覺實在太方便了，如果豐田也能加這項功能就好了。車內的空間和燃油車差不多，電池組放在了座椅下面，對於車內的空間是沒有影響的。後排可以給我一個非常寬鬆的乘坐環境，腿部空間剩餘很大。門板上還有前排的中控扶手附近，都設計了很大的儲物空間，媳婦的墨鏡、小的化妝品、紙巾什麼的，很多都能直接放在車上，收納起來也很整潔。
如果要和一些20T的發動機比動力，前段威蘭達有優勢，但是到了後段就沒那麼強勁了。上高速後，整體感覺和2.5L自吸的發動機差距不大加速超車沒有那麼利索，需要留足夠一段充足的距離。不過在平順性方面倒是無可挑剔，油門調教的也很線性，踩多少是多少，容易控制。威蘭達的操控在SUV中我覺得應該算是好的，因為它的轉向手感很紮實，精準度很高，指哪打哪，中間沒有什麼明顯的虛位。雖然用的是電子助力調教，但是力度也不會發虛，轉向的阻尼還有回正力矩都很自然真實，開着很好開。我這車有全速段的自適應巡航，在智能駕駛方面開起來感覺很不錯，有時候遇到堵車可以免去我頻繁切換油門和剎車的困擾，開起來很輕鬆。
混動的油耗不用説，特別經濟。我開車都是怎麼舒服怎麼來，沒有想過要可以省油，現在平均油耗一般都是穩定在5~6L之間，不會有太大的波動，很省油。同級別的汽油SUV,我估計油耗怎麼着都要8~9L,還算低的，對比下來，一年生下來的油錢還是有很多。我開過的汽油車中，在怠速時大部分都會有輕微的抖動，但是我的威蘭達就不會，紅綠燈路口就和熄火了一樣，車內很平穩，坐着感受很舒適在低速行駛，主要的驅動也來自電機，這時候不僅響應很快，在靜音性上也有不小的貢獻，車內聽着很安靜，有種逃離了世俗的紛擾的感覺。威蘭達的底盤調教非常有水平，不僅僅對於一些小震動過濾很充分，高速上的起伏車身也不會有大的拋跳，行駛很穩，輪胎會死死地貼住地面。
狠心花23萬提輛豐田威蘭達，開了1597公里後，車主表示有話想要説！優點：最滿意油耗還有混動帶來的那種高級的行駛品質。油耗方面，即使在城裏面走最擁堵的路，我的平均油耗一般也就是5多，不會有太多波動。相比於一般燃油車一遇到堵車油耗就蹭蹭的往上漲，混動的油耗看着都要更舒心。舒適性方面，市區裏面電機驅動，開起來很安靜，威蘭達這車的底盤調校也非常紮實，坐着很舒服。缺點：動力沒我想的那麼強，尤其是在超過60km/h之後，低速時的那種輕快感就不見了，開起來更像是一般的自然吸氣發動機，動力輸出只能説線性，沒有了隨踩隨有的那種感覺。此外，內飾的檔次氛圍還差了些，儘管看上去配置不低，有大屏，但就是少了那份豪華的感覺。