一汽奔騰作為國內較早出道的自主品牌，旗下車型奔騰B70早些年憑藉着穩定性和性價比在國內市場輝煌過一段時間，可惜好景不長，由於產品逐漸缺乏競爭力以及營銷策略失敗，該車隨即跌落神壇。
隨着一汽奔騰進行大刀闊斧的改革，全新奔騰B70打了個漂亮翻身仗，上市不久就受到眾多持幣待購者的青睞。不過，縱觀一汽奔騰當前熱銷產品均為SUV和轎車，在轎跑SUV領域還缺乏一款拳頭產品，為了滿足消費者的多元化需求，一汽奔騰帶來了新品牌戰略首款轎跑SUV——奔騰B70S。
3月18日，一汽奔騰B70S終於迎來了正式上市，新車共推出7款車型，售價區間10.99-14.29萬元。那麼，對於年輕消費者而言，全新的奔騰B70S究竟有啥優勢？能否成為年輕消費者的首選呢？事不宜遲，不妨跟着買買君的腳步去一探究竟。
一分鐘瞭解新車：
1.該車定位為轎跑式SUV，整體設計更年輕
2.基於FMA平台進行打造，智能、安全、操控均是亮點。
3.高功率2.0T發動機最大輸出功率為224Ps。
外觀方面，奔騰B70S採用“光影哲學置性感曲面”的設計風格，相比起B70那種偏向沉穩大氣的顏值，奔騰B70S帶來的運動氛圍明顯更契合年輕人的胃口。
兩側“T字型”LED大燈組，其設計靈感來源於古代兵器——戈，燈組不僅造型獨特，點亮後視覺效果更為高級。而修長的格柵裝飾搭配倒梯形下包圍設計，是整個前臉顯得層次感十足，非常具有辨識度。
車身側面，最吸引眼球的莫過於溜背式造型設計，從C柱往下的線條勾勒出一定的弧度，這樣的設計營造出往前俯衝的車身姿態。鋭利且流暢的車身腰線，從前翼子板處一直往後延伸至車尾，進一步增強新車的運動感。
作為一台緊湊型SUV，奔騰B70S的車身尺寸在同級別競品中並不顯眼，但2750mm的車身軸距卻有着標準的空間水準，在我國“特殊”國情的背景下，車內空間依舊是大家最為看重的因素之一。
車尾部分採用了“長城箭垛”貫穿式一體化燈組設計，燈組兩側通過類似“梯形矩陣”的造型在視覺上增加更豐富的層次感，尾燈點亮後帶來極具衝擊力的視覺感受。
掀背式尾門與車頂上方鏤空尾翼搭配，更能體現出獵裝車的味道。另外，下方後包圍採用銀色鍍鉻進行裝飾，契合當代年輕消費者的審美需求。
奔騰B70S車內延續簡潔時尚佈局設計，立體分層式中控台層次感分明，肌膚能觸碰到的地方均採用大面積軟性材質進行覆蓋，營造出濃厚的高級感。空調出風口從中控台一直貫穿至副駕駛處，拉寬車內視覺寬度的同時，塑造出獨一無二的環抱感。
液晶儀表盤+中控大屏組成的雙聯屏設計是整個座艙的科技感來源，整體看上去簡單不油膩。前者集合了豐富的行車信息，後者配備豐富的娛樂控件與導航系統，無論是清晰度還是實用性都值得稱讚。而空調控制區域採用旋轉按鈕+觸控屏進行控制，將炫酷+實用很好地整合在一起，為了能吸引到年輕人，奔騰B70S可謂是費盡心思。
仿四幅平底方向盤、握感細膩的換擋桿，顯得奔騰B70S引領非凡，展現出該車個性十足。
奔騰B70S在配置方面並不含糊，ACC自適應續航、360度全景影像、自動泊車等一眾智能化科技輔助配置應有盡有，並不遜色於其它自主品牌。
作為一款主打運動化的轎跑式SUV，奔騰B70S將配備1.5T和2.0T版本供消費者可選。其中，低功率版本最大功率169馬力，峯值扭矩258牛·米，而高功率版本配備2.0T發動機，最大功率為224馬力，峯值扭矩340牛·米。相比起同級別競品車型，從賬面數據來看，高功率車型動力優勢十分明顯。
奔騰B70S的正式上市，豐富了奔騰旗下轎跑式SUV的產品矩陣。作為一款起步價只需10.99萬的轎跑式SUV，其憑藉着親民的售價、寬敞的車內空間、充沛的動力部分以及一汽品牌背書加持下，相信該車能在這一細分市場上佔據更多市場份額。