近幾年自主品牌汽車全面崛起，吉利，長安，長城，比亞迪等自主品牌銷量都是全面上漲，尤其是以比亞迪為代表的新能源汽車，銷量更是節節高升，從下單到拿車基本上都要等三個月。
但是自主品牌走量的車型基本都集中在15-20萬區間，而30萬以上的自主品牌汽車銷量很低，今天喵哥就和大家探討下，為什麼30萬以上的自主品牌汽車買的人少?
自主品牌車是低端產品的形象還在很多人印象中，這些人認為自主品牌車等於低端車。
因為自主品牌最開始以低價打進市場，這樣就使消費者對自主品牌的信任度不高。以前自主品牌只十萬塊以下的車，賣久了就變成，便宜就是自主品牌，便宜就代表不好，就代表低端。
高價格的產品是需要品牌價值來支撐，如果沒有品牌知名度，高價產品是很難被消費者認可。
品牌價值源於客户對品牌的認可、信賴及忠誠度，能為企業帶來超出無品牌產品的溢價收益。
品牌評估機構Brand Finance發佈的《2021汽車行業報告》，全球汽車品牌價值排行中，我們的國產品牌吉利只排第21名。因此很多人買車預算30萬，幾乎沒有人選擇自主品牌了。
30萬以上的預算，買車大部分就是買個面子了，面子需求佔比是非常大的。
自主品牌車目前除了紅旗自帶高端品牌屬性，其他自主品牌現在很難提供這樣的屬性。
30萬以上預算已經進入豪華品牌的區間，自主品牌基本上是15萬以下的低價位區間。
預算在30萬以上的用户，明顯是更偏愛德國品牌的，同樣是花30萬，已經能夠買到豪華品牌，像BBA之類的主流車了。
之前買自主品牌車被坑過，所以認為自主品牌車質量不行。因為買國產車太早了，那個時候車還真的不太好，導致對國產車印象不太好，怕再一次被坑。
早期的國產車車身強度差易斷裂、易生鏽和異響等毛病比較多，用車體驗確實是不太好。
比如車漆，之前國產汽車普遍採用整體車架電泳底漆，存在局部表面漏塗，或局部表面由於結構原因根本無法形成油漆塗層，提前造成了鏽蝕。
一朝被蛇咬，十年怕井繩，那些被坑過的人，是很難再相信國產車了。他不會覺得30萬會更好，他只會覺得30萬可能是更大的坑。
總之， 30萬以上自主品牌汽車買的人少，主要是人們根深蒂固的觀念，自主品牌車代表低端貨，同時也覺得品牌價值沒撐到那個高價位。
但是喵哥再説一點，其實三十萬選擇自主品牌的車，真不是人傻錢多。自主品牌汽車早就已經有着翻天覆地的變化，無論是自主研發還是零件採購，產品上已經很大程度上擺脱了以往山寨、質量差、廉價的既視感。