0.17！全球最低風阻係數，47.5寸大屏太驚豔，這個品牌果然牛

【有車以後 新車】1月4日，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX 概念車全球首發。新車風阻係數低至 0.17，單次充電續航里程超過 1000 公里，作為奔馳最新的純電動概念車，新車代表着奔馳未來純電動車的發展方向。

外觀方面，VISION EQXX採用“新豪華主義”和“感性·純粹”設計理念，前臉為新能源常見的封閉式格柵，配有點陣元素裝飾。具體來看，新車前大燈為全新樣式，造型設計風格明顯區別於奔馳旗下現有車型，充滿着未來科技感。

側面來看，新車採用隱藏式門把手，配合可伸縮的後擴散器，整車風阻係數降至0.17。值得一提的是，概念車的門把手採用可生物降解的純植物絲綢，符合再生環保理念。

圖片中的新車，搭載了20英寸的鍛造式輪轂和普利司通Turanza Eco輪胎，在ENLITEN和Ologic技術的支持下，實現了超低滾動阻力。

據介紹，VISION EQXX 概念車的研發流程大量藉助虛擬現實和增強現實等數字工具，從零開始到整車落地，僅耗時18 個月的時間。

內飾方面，新車採用47.5英寸一體式LED顯示屏，這也是奔馳迄今為止內飾採用屏幕尺寸最大的車型。內飾的驚喜遠不於此，新車屏幕所搭載的系統可觀察並模仿人腦思維的工作方式，喚醒速度是傳統語音控制功能的5-10倍。

內飾的材質同樣符合環保理念，座椅由仙人掌原材料及菌絲體製作而成，而地毯採用 100% 竹纖維編織。

得益於自主研發的全新電驅系統，VISION EQXX 概念車實現了能量的高效利用，電動傳動系統能將95%的電池能量直接傳遞給車輪。

續航方面，VISION EQXX 概念車採用了梅賽德斯-AMG 設計的全新電池組，電池體積和重量均有所減少。近 100 kWh的電池體積僅有全新 EQS 的 50%，重量減輕了 30%。概念車百公里能耗不足 10 kWh，充電續航里程可超過 1000km。

總結

雖然VISION EQXX 仍為概念車，但可以看到概念車的不少功能已經被應用於量產車當中，相信VISION EQXX 的量產車型將保留概念車的眾多設計。同時，VISION EQXX 概念車眾多的“黑科技”也將在後續量產的梅賽德斯-奔馳車型上陸續搭載，值得期待。