隨着三孩政策的放開，無論是SUV還是MPV，只要是7座車都更受消費者歡迎。同時，隨着生活品質的提升，大多數消費者的購車預算也超過了30萬元。為此，我們也在微博上對30萬級7座車型到底選SUV還是MPV進行了網友投票。截止到發稿，一共有439位網友參與了投票，從投票結果可以看到，支持MPV的消費者更多一些。並且在上週我們已經推薦過MPV車型。不過，這就能説明SUV沒有價值了嗎？並沒有，下面我就將從另一個角度來分析SUV到底適合什麼樣的家庭？並且推薦幾款性價比車型。
首先我要表明的是，雖然MPV很實用，但是並不適合所有人。由於更多的使用場景還是上下班代步，自己每天一個人開着這麼大體型的車加上MPV的造型，對於年輕消費者來説，確實顯得有點怪。所以在我分析看來，以下的消費者更適合SUV，第一：乘坐5人內幾率大於7人滿載，第二：後備箱空間優先級更高，第三：對顏值以及駕駛感受有需求，第四：經常出遊走非鋪裝路面，需要一定的四驅能力以及離地間隙。
穩中求進——廣汽豐田第四代漢蘭達
指導售價：26.88-34.88萬元
推薦理由：2.5L混動系統、TNGA架構打造
奶爸有話説：從第二代漢蘭達引入國產後，在12年的時間裏，已經收穫了超過120萬車主，成為30萬級別7座SUV的標杆車型。它的殺手鐧就是均衡，各項數據單拿出來相比競品都平平無奇，但是平均下來，成績就上去了，這種略帶油膩的產品力加上漢蘭達的名字更是被車友賦予了“大懶漢“的稱謂。但是，無論對手怎麼出招，漢蘭達都能以不變應萬變。但是，隨着市場年輕化以及電動化的發展，這種保守策略的優勢以逐漸褪去。所以在第四代漢蘭達上，豐田對它進行了諸多調整，例如年輕化的設計、混動系統以及配置的調整，當然，調整的還有上漲後的價格。
外觀方面，相信大家已經對新漢蘭達的設計非常熟悉了，相比第三代漢蘭達來説，可以説很好的去了層油，新車的前臉採用梯形進氣格柵，中網輔以黑色裝飾點綴，讓前臉看上去更顯伶俐。目標消費羣體也從40歲+降低到了30歲。
另外，在配置上，漢蘭達終於捨得配置LED大燈了，這可以説是相當大的提升。而車尾也更多采用了梯形元素，例如牌照框以及後保險槓的造型等等。配合更加細長的尾燈，讓它的整體風格有點兒向雷克薩斯靠攏。當然，如果想要更運動一點的，出門左拐，看看隔壁一汽豐田皇冠陸放。
車身尺寸方面，第四代漢蘭達的長寬高分別為4965/1930/1730mm，軸距達到了2850mm，尺寸更大，讓側面看上去更加舒展。同時，輪圈也升級為20英寸亮面設計，視覺效果飽滿。
內飾方面，新漢蘭達相比自身來説也有了明顯進步，中控台層次感更強，並且採用了大量的軟質以及皮質材料包裹，質感要強不少。
另外，就是智能化方面的提升，要知道第三代車型的車機系統和老年機沒什麼區別，但是在第四代車型上，中高配車型配備了12.3英寸多媒體屏幕，內置了與百度深度合作的智能車機系統，不僅提供百度地圖、QQ音樂、智能語音控制系統等，還支持外賣、電影購票以及智慧停車等功能，而且這套車機系統無論響應速度還是清晰度都有了極大提升，使用體驗出色。
安全配置方面，第四代漢蘭達也配備了TSS2.0智能安全套裝，包含預碰撞剎車功能、白天可以識別自行車、迎面車輛，夜間識別行人功能，同時還新增了路口轉向輔助等功能。
空間方面，前排儲物空間依舊保持了前代車型的優勢，中控台下方的儲物格實用性很強，後排配備了220V電源、兩個Type C接口、後排座椅加熱以及獨立空調等，對於後排乘客的照顧還是比較到位的。不過，可能是因為座椅下方加入了電池組以及散熱孔，所以後排座椅被一定程度的墊高，後排頭部空間是略有縮水的。
另外，得益於車身加長的75mm，在第三排座椅使用的情況下，後備箱容積有了肉眼可見的提升，放置兩到三個登機箱不成問題。放倒座椅後，後備箱又能形成一平整的空間，優勢立刻就體現出來了。
動力系統部分，全新漢蘭達六款配置車型均搭載2.5L混動系統（2.5HEV）。其中2.5L發動機的最大功率為192馬力（141kW），峯值扭矩為238牛·米，傳動系統部分則匹配了E-CVT變速箱。電機方面，兩驅版車型搭載134kW的電機，四驅版則增加了一個40kW的後電機。總體上，這套HEV動力系統的綜合輸出功率為249馬力（183kW），官方給出的百公里油耗為5.1L（兩驅）和5.8L（四驅）。
顏值天團——雪佛蘭開拓者輕混動車型
指導售價：25.99-32.99萬元
推薦理由：RS運動化外觀、48V輕混系統、配置豐富程度超同級車型
奶爸有話説：開拓者和之所以會上推薦清單，最主要的原因是它與其它競品車型有些不同。我們都知道，在30萬級的中型甚至中大型SUV裏，儘管再怎麼年輕化，但是為了滿足大部分消費者的需求，多多少少還是帶點兒油的。而開拓者年輕的要更加徹底，對於年輕的奶爸來説，滿足家用的同時，自己開還能盡情展示自己的個性。而在動力方面，2021款車型還新增了2.0T+48V的輕混系統，在動力響應以及燃油經濟性上都有所提升。最重要的是，在家價格方面，22.99-32.99萬元的售價區間在漢蘭達、攬境這些競品車型當中，擁有更低的起售價和頂配售價，價格上會更有競爭力。
首先是外觀部分，雪佛蘭開拓者全系採用“X型雷霆”的家族設計語言，一共提供普通版、RedLine尚紅系列和RS系列三種外觀風格。即便是定位最入門的普通版，標誌性的分體式大燈以及犀利的車身線條也具有很強的視覺衝擊力。
而RedLine尚紅系列車型外觀採用銀灰色塗裝，在輪圈、外後視鏡採用紅色裝飾。RS版本則整體採用了黑化設計，細節部分還帶有RS專屬蜂窩狀中網及RS黑領結車標等。在顏值上進一步提升，對於年輕用户來説，顏值可以説是殺手鐧。
車身尺寸方面，開拓者定位中大型SUV，其長寬高分別為4999/1953/1727mm，軸距為2863mm。尺寸在30萬級別中屬於中上水平。
開拓者的內飾充斥着濃濃的美式風格。中控台造型緊湊，圓形的空調出風口以及懸浮式中控屏幕看上去非常有特點。四顆圓形的空調出風口形如炮筒，有點之前雪佛蘭肌肉車的感覺。8英寸的液晶顯示儀表搭配10英寸懸浮式中控大屏，又增加了一些科技感。同時，新款車型還提供Alcantara材質，方向盤和副儀表板部分覆蓋的材料讓原本粗獷的中控台看上去多了一分精緻。
智能配置方面，中控10寸屏幕搭載OTA升級後的MyLink+智能車載互聯繫統，支持Apple CarPlay、百度CarLife和藍牙功能，內置新車智能導航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活、信息查詢等多種App。還可通過對用户位置、個人標籤、時間、天氣等要素的分析，實現對當前場景的自動判斷，為車主提供更精準、更主動的智能服務。
語音識別方面，還支持30種對話類型，覆蓋吃喝玩樂、出行、知識問答、聊天等多種場景，並支持離線和在線功能。整體使用體驗在合資品牌中絕對拿得出手。
安全配置方面，開拓者配備了FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA車道保持輔助、AHBA自適應遠光輔助、LCA車道變更輔助、SBZA側盲區報警、RCTA後方通過交通警報、ACC全速自適應巡航系統、360度高清全景影像、APA+自動泊車輔助系統等。達到了L2級駕駛輔助功能。
空間方面，開拓者提供2+3+2式7座佈局供選，第三排乘坐空間和漢蘭達抗衡。在購買這個級別SUV的消費者更關心的後備箱空間方面，開拓者表現也足夠優秀，其中二/三排座椅可通過一鍵電動翻折來行成多種空間組合形式，令後備箱空間從222L（滿員）升級至1970L，輕鬆裝下全家出遊的裝備。
動力方面，2021款車型全系搭載2.0T發動機+48V電機的輕混系統，其中發動機最大功率（237馬力）174kW、最大扭矩350牛·米；48V電機最大功率12kW、最大扭矩50牛·米。傳動系統將匹配9速手自一體變速箱。RS版還提供四驅系統，並配備Twin-Clutch功能，從而控制左右後輪扭矩分配。而對於開拓者來説，我們更推薦的是頂配的頂配RS擎版，這個價位只能買到競品車型的中配或者低配車型，在配置的豐富程度上更強，同時配備的四驅系統通過能力也會更優勢。
一汽-大眾 攬境
指導售價：29.99-39.99萬元
推薦理由：坐擁全場最大車身尺寸、擺脱中庸外形風格
奶爸有話説：在大尺寸SUV領域，今年又新增了一名新選手，它就是一汽-大眾攬境，它擁有比途昂更年輕的設計以及更大的車身，定價卻和途昂在同一售價區間，而主銷的2.0T車型售價和漢蘭達、開拓者等競品車型差不多，看着還挺有誘惑力。
在外觀設計方面，攬境採用了大眾全新的型面設計語言。前臉部分設計很有層次感，中網融入了貫穿式的鍍鉻飾條和貫穿式日間行車燈，前包圍也採用了大量鍍鉻元素的點綴，視覺效果很高級也很精緻。
車尾也採用了大眾最新的貫穿式尾燈，LOGO也可以電量，視覺效果強了不少。相比途昂方頭方腦的造型，攬境其實融入了更多的MPV元素，所以看着更符合年輕消費者的口味。
攬境定位中大型SUV，車身尺寸坐擁全場最大，其車身尺寸為5152/ 2002/1795mm，軸距為2980mm。經過試駕體驗來看，龐大的身形開起來也並不覺得笨重。只不過在擁擠的城市裏尋找停車位時候才會感嘆到它的大。
內飾終於擺脱了以往大眾老氣的設計風格，懸浮式中控台一下讓內飾風格年輕了不少，中控台採用全觸控設計，配合30色氛圍燈，一下從油膩大叔變成了精緻青年了。
智能交互配置喜憂參半，中控台上這塊12英寸多媒體屏幕內置大眾CNS 3.0交互系統，響應速度和分辨率相比初版要迅速不少，操作邏輯有點像ipad，適應後還算比較好用，而且內置的功能也比較完善，同級別車型該有的配置都有了。但是下方的快捷按鍵也是全觸控設計，並且沒有背光，在操作屏幕或者晚上使用的時候，還是不太方便。
空間自然就不用説了，5155mm的車身長度和2980的軸距可不是吃素的，即便1.9m身高的人同時坐在前中後三排，都能有不錯的空間表現，可以説它是一台可以當MPV用的SUV。
後備箱表現也不錯，第三排座椅使用情況下容積就用357L，將二三排座椅放倒以後可獲得進深超過2米的“純平”平面，並擴展出高達2451L的超大後備箱空間。
動力方面，新車將搭載2.0T高低功率和2.5T V6三種動力，最大功率分別為186馬力、220馬力和299馬力，最大扭矩分別為320牛·米、350牛·米和500牛·米。傳動方面，匹配的是7速雙離合變速箱。
長安福特 探險者
指導售價：30.98-39.98萬元
推薦理由：經典美式SUV，全系2.3T發動機
奶爸有話説：和攬境一樣，福特探險者也是一款一大取勝的車型，相比攬境來説，它採用的是縱置發動機的佈局，同時全系標配2.3T發動機，是個不錯的亮點。
外觀部分，福特探險者外觀充斥着濃濃的美式SUV風格，喜歡大、喜歡粗獷的消費一定會喜歡。新車標配20英寸輪圈，中高配車型上，還將配備21英寸輪圈。頂配車型的輪圈還採用了電鍍工藝，美系豪華感營造的非常到位。當然，如果喜歡運動，那麼還是有ST-Line版車型可選。
車尾造型同樣硬朗，稜角分明。部分車型或將採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步彰顯運動氣息。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5075/2004/1778（mm），軸距為3025mm。長度要比攬境短一些，但是寬度更寬。
內飾並不是福特探險者的優勢，傳統的“T”字型中控台配合豎向放置的大屏幕，造型只能説是中規中矩，而且在用料上也不及幾位對手，屬於經典的美式風格。但是好在各項功能佈局清晰，使用起來很便利。
智能配置方面，在12.8英寸多媒體屏幕內，搭載最新版本的SYNC+車載系統，支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯。車內配有無線充電板，提供四個USB接口或type-C接口。還有車載4G LTE Wi-Fi，最多可供10台移動設備上網。
空間自然也是免檢產品，並且每款配置車型都提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座兩種座椅形式。後備箱表現也足夠令人滿意。
動力方面，探險者全系搭載2.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率276馬力，峯值扭矩425牛·米。傳動系統部分，新車匹配10速自動變速箱。
其實無論SUV還是MPV，都有它存在的價值，它們也都能很好的勝任家用帶娃的責任，到底選哪種車型，最後還是要結合自己實際的使用需求，不要盲目從眾。