在每個工業領域，其實都講究優勝略汰，經過長時間的沉澱和發展，那些優秀的產品會越來越受歡迎，而那些口碑不好的產品，會逐漸被市場所淘汰，汽車也是如此，還記得捷豹在進入國內的時候，可以説非常的受歡迎，當時旗下的車型可以説媲美奔馳，寶馬，奧迪，但是隨着近幾年捷豹車型小毛病不斷，投訴率常年位居前列，導致捷豹旗下的車型銷量可以説非常的一般
就拿捷豹XEL來説，定位和寶馬3系，奔馳C級，奧迪A4L屬於同一級別，雖然在外觀設計以及動力配置上，捷豹XEL表現還是非常的出眾，但是從近90天3424輛的銷量來看，捷豹XEL在國內市場也是逐漸的被冷落，不過通過大幅度的降價，一口氣跌8萬來説，相比同級別的車型也是非常具有優勢，下面我們就一起了解下這款車！
外觀設計上，捷豹XLE整體看上去時尚大氣，前臉設計採用了最新的家族式設計語言，大嘴式的進氣格柵，中間搭配銀色蜂窩狀的中網以及豹子頭的車標logo，看上去非常的霸氣，大燈也是非常具有設計感，猶如一雙豹子的眼睛，看上去也是非常的精緻，內置分體式的燈體，搭配L型的日行燈，點亮後識別度也是非常高的，前臉下方融入了大尺寸的運動套件，和整車的定位也是非常的相符，引擎蓋凸起的線條，營造出十足的力量感，可以説在外觀打造上，捷豹XEL在過個八九年也不會感覺到過時，開出去回頭率十足
從側面看，捷豹XEL整體看上去穩重大氣，給人營造出一種寬體轎跑的既視感，貫穿式的腰線從車頭到車尾，營造出十足的力量感，在前門處還搭配了一個銀色的鍍鉻進行點綴，提升了整車不少高級感，輪轂採用了多幅式的搭配，看上去也是非常的精緻，車頂尾部採用了溜背式的設計，非常符合年輕人的審美特點，尾部設計上，採用了大量平直的線條，使整車看上去比較具有立體感和層次感，後備箱採用了一個翹起的小鴨尾，運動氣息十足，雙邊雙出的圓形排氣筒，看上去也是非常的亮眼，全車長寬高分別為4778mm，1850mm，1429mm，軸距為2935mm，定位一款中型轎車
內飾設計上，捷豹XEL整體看上去簡單大氣，各個佈局之間也是非常的分明，車內採用了大面積的軟質材料包裹，彰顯出豪華的檔次感，中控採用了一塊大尺寸的液晶顯示屏，集成了多媒體導航為一體的配置，操作起來也是非常的方便，換擋處由之前的旋轉式換擋變成了電子擋把式的換擋，提升了一定的機械操控手感，座椅採用了真皮包裹，針線縫合處突出了工藝的精湛，後排空間表現也是非常的寬裕，即便是坐滿人的情況下也不會感覺到擁擠，全車還配置了無鑰匙啓動，無鑰匙進入，後視鏡電動摺疊，温度分區控制，車內氛圍燈，自動大燈，自動泊車入位，車道偏離預警等一些實用化配置
動力上，捷豹XEL採用了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為250馬力，最大扭矩為365牛米，最大功率為184KW，百公里加速成績最快為7.3秒，動力表現也是非常的強勁，傳動部分採用了8AT變速箱，發動機和變速箱之間調校也是非常平順有力，懸架上採用了前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架指導價在28.98萬-38.06萬之間。被冷落的豪車，一口氣跌8萬，2.0T+250馬力，開出去回頭率十足
