當代年輕人買車最看重什麼？有人會説是顏值，有人會説是空間，還有人會説是駕駛感受，其實這些都對，但這些都是建立在這款車具備智能化和科技感的前提下。雖然從目前來看，搭載智能車機系統的車型越來越多，功能方面看着都很齊全，很豐富，但要談使用感受，想必大部分人都有一肚子苦水要傾訴，為什麼？原因很簡單，功能雖多但操作繁瑣，屏幕夠大但反應太慢。
那麼，市面上有沒有一款智能車機系統可以解決掉這些問題呢？答案當然是肯定的，這不，比亞迪就帶來了自己的方案，它就是DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統。
從2018年正式推出DiLink 1.0系統開始，到2019年的DiLink 2.0系統和2020年的DiLink 3.0系統，DiLink系統每一次更新迭代都深受用户追捧。而到了2021年，比亞迪再次如約而至，為用户帶來了DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統。
9月26日，車叔受邀率先體驗了這套DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統。在5G的加持下，該系統會有哪些改變？下面就跟着車叔一起看看吧。
先從UI設計開始説起吧。如果是DiLink 3.0系統的老用户或者是即將購買比亞迪車型的新用户，相信看到DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統的第一眼，就會明顯感受到整個系統所帶來的新鮮感。DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統的界面經過了重新設計，視覺風格更符合當代年輕人的審美。全新下拉菜單欄邏輯更清晰，頁面簡潔明瞭，操作非常便捷。
最重要的是，該系統增加了淺色界面，頗有些小清新的感覺，並提供手動和自動兩種切換模式。在自動模式下，系統會根據車輛定位所在地的日出日落時間，自動在深色模式和淺色模式之間切換，這樣就解決了白天反光看不清，晚上屏幕太刺眼的問題，既貼心又安全。
相信大家已經發現了，在“DiLink 4.0”後面有一個“5G”的標識，顧名思義，該系統享有5G的加持。而作為本次活動的體驗車型，比亞迪漢EV不僅是行業內首批搭載5G技術的量產車型，也讓車叔真正感受到了5G技術所帶來的顛覆性革新。
據瞭解，使用5G信號的比亞迪DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統，最高下載速率可達1Gbps左右，上傳的最高速率可以達到100Mbps左右。並且，DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統還採用了MIMO 4X4天線方案，能夠實現多進多出，從而增加了數據傳輸速率和準確性，使得信號更強更穩，極大地提高了信道容量。
從實際體驗效果來看，打開視頻應用後，找到自己喜歡的影片就能很快速進入播放頁面，在播放時隨意拖動進度條時，幾乎沒有緩衝時間。可見，播放視頻都能夠如此流暢快速，那麼在線音樂更不在話下。
千萬不要認為DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統提升的只有這些，在用户使用頻率最高的語音以及導航功能上，同樣帶來了升級。
先來説説導航系統。DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統應用了行業領先的雙頻段接收衞星定位技術，使用L1+L5兩個不同波段同時進行定位，新增的L5波段頻率更低、波長更長、衰減更小，與L1頻段配合可大幅改善複雜高架、密集街道以及城市峽谷等環境下定位精準度問題，讓用户可以輕鬆應對複雜出行場景。
再來説説語音系統。DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統的語音識別新增了音區鎖定功能，可實現主、副駕的定向拾音，智能操作。例如副駕喚醒小迪，説“我要抽煙”的時候，僅副駕一側的車窗玻璃會自動下降，非常貼心，讓車機系統變得更加聰明懂事。
用過DiLink系統的朋友，一定會對K歌功能記憶猶新。在今天這台比亞迪漢EV車型上，車叔還看到了比亞迪DiLink攜手丹拿打造的HiFi級信心繫列定製音響，在播放《渡口》這首歌時，真正做到了“高音甜，中音準，低音沉”的視聽效果，令人心曠神怡。
有了頂級音響的加持，人人都可以成為殿堂級歌唱家，不侷限於時間和地點，隨時就可以在車裏來一場個人演唱會。試問，有了它，誰還願意花錢去KTV呢？
車叔總結
通過本次體驗，車叔深刻感受到了DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統強大的硬核實力，它不僅解鎖了更多用車場景，讓車變得更加智能和高效，也給其它車企提供了研發方向，為智能座艙樹立了新標杆。最後，希望這套系統可以儘快覆蓋到比亞迪全系車型上，讓更多用户受益，讓科技改變生活不再只是一句口號。