本田汽車在4月上海車展中發佈了Honda SUV e：prototype概念車，據官方表示該車是全新打造的純電動車，不是“油改電”產品，但本田一直沒有發佈旗下純電動車專屬平台以及相關技術信息。近日，網上車市從相關供應商獲悉，東風本田將基於全新純電動平台打造新車型，內部代號為C-HB。鑑於當前本田在純電動市場的情況，預計東風本田推出的全新平台會採用東風汽車的電動車技術，由東風汽車“反向輸出”本田，可能是基於東風DF2或DF3平台改造而來，推出的車型也能更快的適應中國市場。（配圖不代表C-HB車型）
當前國內電動車市場飛速增長，自主品牌已經在一定程度上實現了彎道超車，純電動車市場多半被自主品牌所佔據，並且湧現了以蔚來、理想、小鵬、廣汽埃安為代表的，價格主銷在20-50萬元區間的產品。而在燃油車市場，這個價格區間一直被合資品牌牢牢把控。在行業變革的環境下，合資品牌失去了原有的優勢，在電動車市場反而變成了落後的一方，大眾推出的ID系列並未掀起太多波瀾，而通用、豐田、日產、本田等老牌外資品牌也沒有多少成熟產品上市。
在燃油車和混動車市場風生水起的本田，向純電動化轉型的路上則比較艱難，大致可以分為三個階段。第一階段是在2019年底，東風本田上市了旗下首款純電動SUV X-NV，不過該車和XR-V過於相似，且在續航和價格上相比自主品牌車型沒有太大優勢，隨後推出的M-NV銷量表現也比較平淡。而第二階段則是在2022年上半年，東風本田投產Honda SUV e：prototype的量產版，內部代號為3BS。
該車雖然是全新純電動車，不過據內部信息顯示，該車是由東風和本田中國聯合設計，也是一款針對中國本土研發和投產的純電動SUV。第三階段就是此次曝光的東風本田全新純電動平台，基於平台化打造的車型能更好的平衡成本和生產時間。據供應商透露，全新平台首款車型C-HB將成為品牌的主力純電動車產品。但從東風本田兩個母公司的情況來看，本田全球尚未推出成熟的純電動車平台，而東風汽車在很早的就進入電動車市場，擁有成熟的技術儲備。
並且中方向合資品牌輸出電動車技術也早有先例，比如廣汽豐田iA5就是廣汽埃安S的“換標產品”。C-HB雖然不會是東風汽車某款車型的直接換標產品，但預計會採用許多東風汽車的純電動車技術，以此來降低研發時間的成本。2022年本田會把主要精力放在Honda SUV e：prototype量產版上，而東風本田純電動平台預計會在2023-2024年左右開始生產，而C-HB有望定位一款中型純電動轎車，將在東風本田武漢工廠投產，預計在價格上會和自主品牌同級車型接近，與其它合資品牌相比擁有價格優勢。