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2021年11月4日，雅馬哈入門級跑車R3正式上市，售價為46800元。經過了多年的期待後，雅馬哈終於帶着誠意將這款跑車引進，雖然這一等就是6年，市場也早已是跑車遍地走的狀態，R3入局晚不晚現在還不能下定論。但單從性能上看，它的確是國內市場中少有的具備一定改裝潛力，且動力配置都能滿足一般賽道需求的車型，而且高顏值的“YZF-R”的家族血統，無疑會成為短視頻中的常客，畢竟在Ninja400、GSX250R、GPR150、CF250SR遍地走的時代，大家早就審美疲勞了。
| 雅馬哈YZF-R3售價表 | |
| 車型 | 售價 |
| YZF-R3 | 46800元 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |
此次引進了三種個性化配色，分別是暗夜灰、天青藍、賽事藍。
2021款YZF-R3已經與前代車型在外觀上有很大區別，除了全新的車頭和導流板造型外，整車設計靈感更是來自於MotoGP戰車YZR-M1，空氣動力學特性得到了大幅改善。
輕量化鋼管跨接車架除了具備輕量化特性外，35mm管徑也讓其強度得到很好保證，配合37mm內徑倒立式前叉與後多連桿懸掛組合，讓它的駕控體驗有質的提升。
雖然頭部設計沒有2018款車型那般激進，但家族化設計特點讓它定位更加明確，雖然是YZF-R家族的入門車型，但R3所展現出的跑車特質毫不遜色與競爭對手。
採用偷輕設計的上聯板看上去與YZF-R1如出一轍，這種設計在同級跑車中也非常罕見，除此之外，2020-2021款R3的油箱上部降低了20mm，手把位置降低22mm，看似不大的變化將讓駕駛員的騎乘姿態更加激進。
全新設計的液晶儀表造型也與YZF-R1有諸多相似之處，雖然沒有才用全綵顯示，但數據佈局已經讓它的信息顯示更加全面，遠超之前的機械液晶組合式儀表。
R3所搭載的這台320cc並列雙缸水冷發動機在YZF-R3誕生之日起陪伴至今，強大的動力表現令很多同級車難以追趕，其最大功率為31kW（42馬力）/10750rpm，最大扭矩可達29Nm/9000rpm。
在配置上，LED燈組，雙通道ABS系統體現出了這一級別車輛的應有水準，對於國內的賽道愛好者們來説R3還是一輛改裝潛力極大的入門級仿賽。
總結：
R3登場後，首先感到壓力的就會是Ninja400，同樣的雙缸跑車，從Ninja250開始就難免有些讓人覺得審美疲勞，雅馬哈的新鮮感和更低一些的售價，無疑能夠吸引更多追求個性的消費者，而且對於有賽道需求的駕駛員來説，R3也是一個相當不錯的改裝平台。
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