空間大、配置高、價格低--降維打擊是自主品牌與合資品牌的競爭策略，但即使這樣翻翻每月轎車銷量榜單，前3名從沒有自主品牌的身影，基本都是合資車型的天下，這剛好是與SUV相反的。而吉利 星瑞又是一個挑戰者，它到底行不行？
咱先説説吉利星瑞都有哪些亮點。從外觀來看，星瑞與沃爾沃S60有極大的相似性，很多消費者都認為這是沃爾沃S60的換標車型。確實，從前臉的來看，不再是吉利的回紋前臉，而是沃爾沃的寬體格柵，採用直瀑式設計，車頭造型也比較方正。至於外觀部分，你們自行比較。
星瑞的軸距達了驚人的2800mm，定位卻是A+級，看來面對市場還是缺少點底氣。它沒有特別誇張的溜背加上越級的軸距，所以在空間上肯定不需要擔心了。在動力上星瑞搭載了與沃爾沃同款2.0T發動機，其實就是T4發動機，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速器。
整套動力也是比較成熟的，但是你不要忘了它是需要喝95號汽油的，這個級別的車型絕大多數消費者對於油耗還是比較在意的，95的油加上2.0T發動機，未來油錢可能會是一筆不小的開支，而且後期的維修養護同樣如此。
在很多人看來是賺了，但是自主品牌使用合作方的發動機已經不是什麼新鮮事了，例如中華V7同樣使用的是寶馬1.6T的發動機，不過那是已經被淘汰的產品，但即便是這樣也可以成為中華的宣傳賣點，不過銷量並不盡如人意，畢竟現在的消費者是理性的。
其實硬件是最容易實現的，和汽車大牌使用同樣的供應商並不難，但這並不代表和更高的品牌使用了同樣的硬件就可以獲得相同的體驗，畢竟“軟實力”是自主品牌所欠缺的，調教、適配才是最重要的。
就像是手機界的小米一樣，硬件在同價位基本可以堆到最高，但是它並不能發揮出它最大的性能，“一直都在為發燒而頭疼”。國內的汽車品牌同樣如此，如今我們已經不需要在配置上糾結很久了，因為自主品牌配置普遍都是要高出一個級別的，反而是在試駕體驗以及可靠性上是我們擔心的問題。
星瑞是吉利一款進一步拔高的產品，雖然它各個方面都看起來很完美，但是不談價格都是耍流氓。11.37-14.97萬元的售價不要説打速騰了，日產軒逸、豐田卡羅拉、本田思域都是攔路虎。
曾經有多少車型信誓旦旦要把速騰拉下神壇，卻紛紛折戟，它們的出現都是在挑戰標杆產品，甚至在級別上它們已經不在對稱，但是並不是你車型更大，配置更高，價格更低就可以能改變人們的認知的，就像是現在流行的一句話，“幾代人的努力，憑什麼輸給你十年寒窗。”內燃機時代已經是自主品牌不可逾越的鴻溝。