今天要為大家分享的是一台奧迪RS 5 B8.5，原廠4.2的V8自然吸氣發動機可以爆發出450匹馬力。它搭載着奧迪引以為傲的quattro四驅系統。在這一代之後，自然吸氣的高性能發動機正式退出奧迪的舞台。
"我叫小張，來自廣州，目前在美國加州。這台奧迪RS 5是我在2017年購入的，買它的原因是以前在東岸上學，冬天經常下大雪，那時候開着一台福特Mustang，雖然能剷雪但是遇到上坡路段會經常打滑，還挺嚇人的。加上都説奧迪Quattro很牛，偶然間刷朋友圈看到學長回國要賣他的RS 5，那就果斷衝了。"
小張的這台RS 5買回來就已經是改好了的，但他不喜歡這樣的風格，加上被朋友的"毒害"後決定重新改造一番。
首先是寬體方面，之前的寬體有點不協調，所以小張換上了一套SR66 Design定製寬體，相比之前來看，現在這個寬體更加貼合車身原本的線條，這樣的風格更適合歐洲車，一體式寬體類似DTM的風格顯得十分乾淨。
輪轂方面還是保留着原車主那套Strasse Wheels R10輪轂，因為重新做的寬體與那套輪轂是意外的合適，甚至比之前的數據看起來更完美了些。
想要操控那就得放棄原來的那套Airlift autopilot v2氣動避震，小張在這點上也是下足了血本，換上了一套頂級的Ohlins TTX避震。
性能操控方面，Eurocode電腦上身加上Eurocode Alu Creuz副車架加強，副車架加強能提高一些懸掛系統的連接剛度，帶來更好的操控體驗。
"改裝過程中因為不是純小白，加上還有很多大佬給我出主意把關，所以一路上都是蠻順利的。在這裏也要特別感謝一下支持我玩車的爸媽和女票小李，不讓我踩坑的Li哥、Kevin哥和國豪哥，以及改車過程中接送我的小夥伴天哥和子健，還有那位'拉我入坑'的老陳。"
"擁有這台車後能感覺到車真的是樣很神奇東西，不開心的時候出去兜兜風，踩油門聽一下自吸V8的咆哮聲，心情就會馬上好很多。也通過這輛車認識到了很多朋友。"
"這台RS 5我肯定還會繼續改裝下去的，因為女朋友給我買的方向盤還在路上，以後有機會的話肯定還是會上機增的。反正整輛車我是真的愛了，沒有很多新款的車快也無所謂，對於我來説已經是十分足夠了。"
車主/ 小張
攝影/ 小張