月銷量超3萬，五菱宏光MINI EV除了價格，還有哪些優勢？

可能絕大多數人都沒有想到，今年最火爆的新能源汽車不是特斯拉Model 3、不是比亞迪漢，也不是那些造車新勢力，而是偷偷“發育”的五菱 宏光MINI EV，在11月的銷量榜單中它毫無疑問的以33094輛問鼎。那麼除了價格低廉之外，它到底還抓住了消費者哪些痛點？

首先我們要考慮到一個大環境，電動車的發展已經迫在眉睫，雖然補貼有所下滑，但其實很多扶持是實打實的利好，綠牌的優勢明顯，但市面上絕大多數電動車是要比同級燃油車貴出不少的，這給很多消費者帶來了經濟上面的壓力，這時一款廉價且能享受到很多切實福利的車，就成為了很多人的不二之選。不管是佔號也好，自己真的要用也罷，它所付出的成本都是比較低的，甚至就像買部略貴一點的電子產品一樣，不需要真的像“買車”一樣，考慮再三。

其實這個級別的電動車並不在少數，但很多車企都有一個共同的誤區，他們誤認為廉價的電動車只需要配置過硬即可，往往忽略了對於顏值的設計。而對於消費者而言，絕大多數人對於顏值的需求是遠高於配置和動力的，宏光MINI EV雖然嬌小，但是設計感很足，符合現代年輕人的審美，營銷上的一些改裝造型，例如小動物和卡通形象等等，虜獲了一大批女性消費者，讓這個原本屬於“老頭樂”的領域，變成了年輕人喜愛的陣地。

另外，它也確實起到了取代“老頭樂”的作用，在一些鄉鎮農村，甚至是一二線城市裏，都能頻繁的看到老年代步車的身影，它們給交通帶來了巨大的壓力和隱患。與其是強硬的取締它們，不如有一個完美的產品來替代，雖然相比於傳統汽車而言，宏光MINI EV的主被動安全並不算高，但是和老年代步車相比，它卻擁有着胎壓監測、ABS防抱死、ESP車身穩定等基礎安全配置。

除了購車的售價低，作為電動車它的使用成本也有明顯的優勢，雖然續航里程偏低，但是它的車主也大多隻是上下班的日常代步，電費相比於加油的費用來説，也要省出不少。

有了產品作為基礎，五菱宏光多年來的渠道建設優勢發揮的淋漓盡致，尤其是在一些鄉鎮農村裏，或許你看不到合資和豪華車4S店的身影，但一定會有五菱宏光的存在，正所謂近水樓台先得月，抓緊了這個市場，再配合着消費者的口口相傳，宏光MINI EV的銷量急劇上升。

綜合來看，價格只是作為它熱銷的“敲門磚”，更多的因素還是來自於五菱宏光產品部的眼光的犀利和定位的精準。

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