要説有一台車最大的支出應該就是日常用油了，每天每時只要它在動就必須得加油，所以一台車的油耗表現完全關乎到用車的成本，也由此讓大家都很關注。要説我這颱風光ix5的油耗表現在我看來還是不錯的，像現在路上的車是越來越多，交通狀況也是越來越擁堵，況且時常會遇到修路或其它的特殊情況，總而言之就是路況不是太好吧，在這樣的情形下風光ix5的油耗是讓我感到挺滿意的，完全都在我的想象之內吧。 因為關乎用車成本，所以從提車開始我就特別的在意油耗，每次加油我基本都會留意上次加油之後的行駛里程以推算相關的油耗，總結這麼久的用車情況來看，風光ix5現在的平均油耗已經穩定在了百公里8升多一點，換算下來的話平均每公里也就四毛多，這樣的油耗表現在同級別中可以説是相當的優秀的，至少讓我感到特別能接受，當然我的風光ix5能有如此優秀的油耗表現，完全得益於它那套堪稱黃金動力組合以及其優秀的匹配與調教，它那台1.5T的渦輪增壓發動機擁有高達220的最大扭矩，與發動機相匹配的是一台流暢的CVT變速箱，所以這套動力不僅帶來了快速高效的動力輸出，並且也帶來了非常平順流暢的加減速質感，可以説這套組合兩者之間的配合簡直是天衣無縫，不僅在日常的行車時表現的特別的平穩，而且動力的輸出也能完全滿足日常的各種路況需求，不管是在城區行駛還是去森林公園走那種盤山公路動力都能輕鬆應對，我深刻的記得有一次走了一段特別陡的山路，前面朋友的一台車還差點上不去，而我的風光ix5卻輕輕鬆鬆的就上去了，讓朋友特是羨慕。還有一點要説的就是風光ix5的發動機對轉速的控制也是很出色的，即便在低轉速的情況下動力也很充足的，而這樣的動力之下還能有如些的同耗表現，還真是不得不讓人感到滿意。 當然油耗的表現也不是完全與車本身有關，它還與個人的駕駛習慣和行駛的路況都有着比較大的關聯，有的人開車很猛很急則油耗肯定會高些，反之温柔的駕駛油耗也會相對低不少，所以對油耗也不能一概而論，像我們在日常用車的過程中要儘量養成良好穩健的駕駛習慣，這樣一來的話油耗也自然就降下來了。
這台車的油耗表現還是很不錯的。
這台車的油耗表現還是很不錯的。
這台車的設計也很出色。
這台車的設計也很出色。
時尚的轎跑化風格。
時尚的轎跑化風格。
非常的運動。
非常的運動。
後側面很穩重的。
後側面很穩重的。
車身設計簡約流暢。
車身設計簡約流暢。
車尾流行風滿滿。
車尾流行風滿滿。
簡約的車身線條和前臉。
簡約的車身線條和前臉。
穩重中的運動感。
穩重中的運動感。
時尚的溜背式設計。
時尚的溜背式設計。
運動範兒真是足。
運動範兒真是足。
車內空設計同樣時尚有質感。
車內空設計同樣時尚有質感。
智能車機實用有科技感。
智能車機實用有科技感。
多功能運動方盤輕便實用。
多功能運動方盤輕便實用。
各種功能齊全好用。
各種功能齊全好用。
內飾很用心了。
內飾很用心了。
黑色主打的中控台。
黑色主打的中控台。
精緻的出風口和車機。
精緻的出風口和車機。
一鍵啓動開關。
一鍵啓動開關。
操控區很有質感。
操控區很有質感。
電子操控開關與擋位指示。
電子操控開關與擋位指示。
內飾細節。
內飾細節。
後排空間良了，座椅也舒適。
後排空間良了，座椅也舒適。
寬敞實用的車內空間。
寬敞實用的車內空間。
喇叭罩的細節也有質感。
喇叭罩的細節也有質感。
後排有獨立的空調出風系統。
後排有獨立的空調出風系統。
大溜背化的車尾。
大溜背化的車尾。
特別有個性的前臉。
特別有個性的前臉。
尾燈是流行的貫穿式設計。
尾燈是流行的貫穿式設計。
前大燈犀利有神。
前大燈犀利有神。
運動化的車尾。
運動化的車尾。
星空中網與車標。
星空中網與車標。