排氣管有黑色物質，需要用燃油清洗劑嗎？

當我們開進一家加油站的時候，經常有工作人員拿着一副乾淨的白手套在我們車排氣管那裏掏一下，然後説：你這個車積碳很嚴重了親，用一瓶我們的燃油寶吧。而且一般都不單瓶出售，一買就是半打，我見過一個開奔馳的大哥聽完後，拿了24瓶搬車裏。

其實積碳的形成是一個非常複雜的物理和化學過程，簡單理解來説就是，燃燒不充分的油類殘留物遇上雜質，經過高温後產生的一種物質。這裏指的油既有汽油，也包括機油。雖然人類一直在追求百分之百得燃燒率，但是迄今為止依然沒有一台發動機能做到百分之百得燃燒。另一方面，由於氣缸壁和活塞環之間並不是完全密封，所以活塞上下運動得時候，曲軸箱裏有一部分機油蒸汽會竄進燃燒室。加之很多汽車曲軸箱內有一根通風管，通到進氣歧管。這些機油蒸汽遇到管壁就產生了形成積碳得第一個條件。

第二個條件就是雜質，它來源於空氣和汽油，機油本身，所以當未完全燃燒得油類遇上雜質，就會變成一個個小小的膠狀顆粒，在高温下，形成我們俗稱的積碳。實際上，大部分的積碳會隨着汽車尾氣排放掉。當我們的汽車沒有出現什麼故障的時候，積碳並不會太多，也不會對汽車產生什麼影響。

排氣管內有黑色物質是再正常不過的現象，哪怕是剛開出4S店的新車去加油，摸一下排氣管一樣是黑的！大家務必要了解的是，如果真的出現了非常嚴重的積碳，使用燃油添加劑去清理，很容易造成大塊的積碳脱落，堵塞汽車的三元催化，造成三元催化的排氣不良。

車主之中經常流傳着一個説法：積碳導致了發動機抖動和無力。其實真相併非如此，通過實驗性質的故障排查之後我們很容易瞭解到，是因為發動機故障本身導致了發動機的燃燒不充分，加劇了積碳的產生。所以説積碳不是發動機故障的兇手，反而是一個受害者。

所以當汽車真的存在嚴重積碳的時候，我們最先要做的是檢查發動機是不是哪裏出了問題。而清理積碳最正確的方式，應當是把積碳嚴重的地方拆下來，用專門的化清把上面的積碳溶解清理。

如果真的想要使用添加劑，也應該通過正規渠道購買大廠家的產品，加油站的還是免了吧。