在大部分國人的心中，國產車還是不如合資車的，這主要是因為國產車早期的表現確實不太如人意，不過在如今國產車的提升還是很大的，在現實生活中，我們也經常能夠聽到消費者對於國產車的好評。這些年來幾大國產汽車品牌不懈努力，對於國產汽車的發展格局還是有着很大改變的，我們能夠很清楚的感受到，這幾年來合資車的價格讓步也逐漸變大。這正是國產車崛起的好處，帶來了更加豐富的競爭，也給消費者提供了更多的選擇。
各大汽車品牌之間競爭激烈，雖然一台車只要能夠有好的產品力，其實是不怎麼愁賣的，但是有些車型因為沒有好的宣發以至於最終表現平平，非常可惜。我們今天説的這台沃爾沃xc90。又一豪車倒下！當年售價百萬不愁賣，完勝Q7，如今跌至50萬卻賣不動了。
整車的產品力表現以及價值感等方面，一點都不輸給寶馬和奧迪的同級別豪車。尤其是安全性，沃爾沃一向就是以安全性著稱的，這台xc90的安全性表現確實稱得上同級最強沒有之一。而且這台新車在去年9月份全新版本發佈以來，在市場售價上讓步也很大，一路降了快14萬，目前終端售價已跌至50萬，然而銷量仍舊不温不火，淪為賣不動的地步。
這台車全車的重量差不多有兩噸，車身尺寸上也是一個接近大型車的水平，車身長度4米9，軸距2米9，長懸掛長軸距的設計。使得整台車不僅在外觀上有着很霸氣的視覺效果，而且在車內空間也無比的充裕。
在內飾佈局這一塊，沃爾沃xc90，將家族中比較簡潔耐看的這一面很好的繼承下來了，車內使用了大面積的拉帕真皮覆蓋，而且使用了很多環保材質內部的氛圍也比較好，車內基本上不會存在什麼異味的問題。在車內的表現以及舒適感方面，這台車都儘可能的做到了最好。就使用屬性上來看這台車是不輸於任何一台高端豪車的。
做一台中大型的高端豪華車，很多人對於這台車上面的2.0t渦輪發動機不是很滿意。不過這台發動機的動力表現其實還不錯，起步有着254馬力的數據。高功版320匹馬力輸出給人的動力表現其實還是很強勁的。
另外這台車目前的價格讓步還是很大的，相比於之前六七十萬的價格來説，這台車有着快14萬的讓步，現在最低50萬不到就能入手。從整體上來説，這台車的性價比確實比相似定位的奧迪Q7，寶馬x5等等車型上來説要更加的有性價比，但就是沒有消費者喜歡，你覺得這是為什麼呢？
