國人買車其實沒那麼在乎動力，這幾款車動力很弱，卻照樣賣得好！

很多人在討論一款車的時候，總喜歡拿動力參數説事，似乎非常在意一款車的排量、最大馬力以及零百加速時間等表面參數。不可否認，強勁的動力表現確實能夠帶給我們駕駛樂趣和激情，但大多數消費者在買家用車的時候並沒有那麼在乎動力，相比於動力參數，他們更加重視一款車的實用性、經濟性和可靠性，動力只要夠用就行。就拿下面這幾款車來説，它們雖然動力很弱，但銷量卻照樣很好。

第一款：大眾朗逸1.5L

大眾朗逸是當下最炙手可熱的轎車之一，銷量位居轎車銷量榜前列，每年賣出大幾十萬輛，足以説明這款車的受歡迎程度。大眾朗逸有好幾種動力車型，其中1.5L+6AT車型是目前賣得最好的，大眾朗逸這台1.5L發動機的最大馬力為113匹，官方給出的零百加速時間為14秒，動力性能相當羸弱，幾乎是同級別提速最慢的一款車。很多人都説日產軒逸、豐田卡羅拉提速慢，但跟大眾朗逸比起來，簡直就是小巫見大巫。

第二款：雷克薩斯ES200

雷克薩斯ES有多火想必大家都應該有所耳聞，這款車之前經常要加價才能訂到車，消費者依然對它熱情不減，排着隊搶着也要買。作為雷克薩斯ES的入門車型，雷克薩斯ES200是全系的銷量擔當，而這款車卻一直都備受爭議，因為它作為一款中大型豪華轎車，只搭載了一台2.0L的自然吸氣發動機，最大馬力僅173匹，並且匹配的還是CVT變速箱，零百加速接近11秒，動力表現確實很佛系，是典型的“小馬拉大車”。

第三款：奔馳GLB

奔馳GLB的問世，再一次刷新了豪華SUV的排量底線，作為一款指導價在30萬左右的緊湊型豪華SUV，該車搭載了一台排量僅有1.3L的渦輪增壓發動機，這一舉措直接招來了很多人的吐槽。奔馳GLB的這台1.3T發動機有高低兩種功率版本，入門車型便搭載了低功率發動機，其最大馬力僅136匹，這樣的動力參數想想都夠嗆。有人説奔馳GLB是在收智商税，然而還是有很多人心甘情願，這款車最近幾個月的銷量都在5000輛左右。

第四款：日產奇駿

日產奇駿這款車大家都很熟悉，它在國內一直有着很高的銷量，在馬路上可以説是隨處可見。日產奇駿的優點有很多，比如空間寬敞、乘坐舒適、可靠性強等等，而動力性能則一直是它的短板。日產奇駿目前搭載了2.0L和2.5L兩種排量的自吸發動機，兩者均匹配CVT變速箱，其中2.0L發動機的最大馬力為151匹，動力參數幾乎在同級別車型中墊底，不僅如此，它的零百加速時間更是達到了13秒左右，同樣也是同級墊底水平。

總結：很多人平時總是把動力參數掛在嘴邊，試圖通過馬力大小和加速快慢去評價一款車的好壞，但到了真正買車的時候，動力對他們來説並不重要。上面這幾款車的動力性能在各自級別中都是比較弱的，而它們的銷量卻名列前茅，這告訴了我們一個事實，國人買車其實沒那麼在乎動力。那麼你覺得動力性能對於家用車來説重要嗎？歡迎在下方評論區説出你的觀點。