如果你想花思域的價錢，買一台掛着紅旗車標的轎車，紅旗H5是你唯一的選擇。
現款在售的紅旗H5，是紅旗唯一一台落地價能夠控制在20萬以內的轎車，它的官方指導價為14-19萬元，加上1-3萬元不等的優惠，1.5T車型基本能在15萬左右落地，1.8T車型也能在20萬以內落地（部分地區可能偏高），對於很多預算有限，但認可紅旗品牌的消費者來説，紅旗H5就是最經濟的選擇。
所以紅旗H5在最近幾年銷量都不錯，去年一共賣出8萬多台。今年一月份銷量達到了1.17萬台，比君威、領克03這些運動型轎車都賣的好，甚至比卡羅拉這種家用買菜車標杆銷量都高（卡羅拉1月份銷量1萬出頭）。紅旗H5和SUV那邊的HS5成為紅旗最為重要的兩台銷量支柱車型。
作為紅旗品牌最入門級的轎車，紅旗H5從2017年上市至今已經五年的時間，現款車型雖然銷量不錯，但是設計略顯過時。每次在街上看到紅旗H5，都感覺和當前紅旗H9營造出的品牌高級感格格不入，同時這台車在動力、配置上也有諸多小問題，急需一次換代來更新一下產品力，讓銷量成績再上一個台階。
很多人期盼已經的“H9設計”下放，在這一次H5的換代上成為現實。
最近，全新一代的紅旗H5實車圖在網上曝光，H9上那一套全新的設計語言全面下放，新H5整體來看就是一台縮小版的H9。
（紅旗H9）
（新一代H5諜照，圖片來源於網絡）
前臉使用了H9同款的大面積格柵，內部為直瀑式的鍍鉻飾條，飾條數量比H9上少了兩根。H9上從機蓋一直延伸至格柵的豎狀紅旗LOGO也出現在H5上，不過不知道H5的這個LOGO是否能夠點亮發光。
格柵外部同樣被寬大的銀色飾條包圍，兩側狹長的大燈組和H9上的造型一樣。大燈組下方的霧燈區域相較H9上簡潔一些。
（現款H5）
根據諜照的側面造型來看，現款車型上小溜背的車尾不見了，C柱之後的線條變得圓潤順滑許多，後排頭部空間應該比現款車型要大一些。
紅旗H5的定位是B級轎車，現款的長寬高為4945/1845/1470，軸距為2875mm，雖然在紅旗是入門級轎車，但是其實它的尺寸並不小，車長和軸距比我們常見的雅閣、凱美瑞都要大，和大眾帕薩特相當，並不是一台小車，只不過現款車型空間的表現並不是很好，這一次換代能看到尾部造型有了明顯的改變，更加迎合家用車的定位。
（紅旗H9）
（圖片來源於網絡）
來到尾部，紅旗H9上的貫穿式尾燈也有出現，但是設計和H9有明顯區分，H9為自下而上的階梯狀，顯得莊嚴肅穆，新一代H5則是向外擴散，類似弓箭尾部的羽毛造型，和一汽自家的另一台車型奔騰B70的尾部造型有點類似，走年輕個性範兒。同時中間仍舊有一條銀色的飾條貫穿尾燈，這個設計在H9上也有看到。
下方能看到紅旗H5的尾標，此前有傳聞説紅旗新推出的中級轎車將命名為H6，按照曝光的這張諜照圖來看，新車將依舊命名為H5，不知道H6是否還另有其車。在最下方我們能看到雙邊雙出的排氣，和現款車型一樣。
此外，新車還曝出一張內飾的諜照圖，雖然不能看到全部內飾設計，但是可以看到一塊碩大的豎向中控屏，上方為出風口。這種設計和紅旗目前在售的主銷車型都不一樣，紅旗H9的中控為內嵌型，主打豪華舒適。
（紅旗H9內飾）
看樣子新H5的內飾將主打當下流行的數字科技，相較現款H5的內飾風格有很大的跨越，同時也希望新車的內飾能保留一些類似H9上的中國元素，並不是一味的向新勢力的大屏化靠攏。
現款的紅旗H5在平台上採用的是橫置前驅平台，新一代車型應該也是延續這個平台，並不會採用H7和H9的後驅平台。在動力系統上，官方還未公佈新一代車型的動力架構。
作為參考，現款車型有兩套動力可選，分別是1.5T+7速濕式雙離合（最大馬力169Ps）以及1.8T+6AT+48V輕混(最大馬力197Ps)。有媒體報道稱新一代車型將會搭載2.0T以及1.5T雙電機版本。最終的信息還要等待官方來確認。
作為紅旗的銷量支柱車型，H5換代意義重大，畢竟它要承擔起紅旗總銷量近三分之一的重任。今年紅旗將銷量目標定在了45萬-50萬輛之間（2021年總銷量30萬輛），這也意味着紅旗H5的銷量要在去年8萬多輛的基礎上翻一番。
不過H5確實也有這個潛力，畢竟它的定價門檻是很多普通人觸手可及的。哪怕經過這一次換代升級，原先的指導價略有上升，H5的價格依舊可以控制在20萬以內，這也是普通人所能夠到的最便宜的紅旗。加上“小H9”的造型設計，花普通合資B級車甚至A級車的價格買這樣一台紅旗，對於普通人來説吸引力還是很大的。
這樣的紅旗H5，是不是比入門款的BBA車型香？