經常會有朋友跑來問我買車的問題，話術基本上都很簡單也一致：
“20萬我想買台SUV有沒有推薦？“、”15萬買個轎車選啥樣的？“、”我不知道要買啥，你自己想買車的話你會買啥？“……
諸如此類。
我當然理解買車初期階段的各種困惑，畢竟自己也這樣走來。但從業多年後，對於買車這件事的理解發生了一些改變，我變得更加理性：要先弄懂自己的需求，車，還是買適合自己的。
比如你是家庭用，那你就會對空間和舒適性提出要求，假使很喜歡駕駛的樂趣，那轎車一定比SUV更加合適，如果你更在乎油錢，就要挑一個相對更省油的機器……
如果你真的不清楚自己的需求，可以從最大的框架一點點捋，比如，買德系還是買美系，買日系還是買國產？
其中，被問最多的是德系和美系SUV，因為從時間線和銷量來看，它們各自在中國形成了深厚的影響力。我們就以這個話題展開，來談一談，如果是買SUV，到底要買德系？還是美系？
20萬SUV怎麼選？
美系和德系的鬥爭持續了很多年，它們都有非常代表性的品牌和出色的產品。從銷量來看，美系中，別克捍衞了豪華品質的尊嚴，德系中，大眾品牌是普羅大眾的代表。
風格不同，策略不同，價值也略微不同。我們先拿來20萬級別的SUV產品對比。
20萬作為偏向入門的SUV車型價格，考驗車企的誠意更多一些。
因為成本擺在那，想要一台車又有質感，又有風格，配置又高，智能科技又全面，這本身是件衝突的事情，所以需要車企有更強的造車功力來降低製造成本，並且有更細分的銷售策略。
別克在20萬元帶的SUV代表車型有昂科威S和昂科威Plus，大眾有探嶽以及途觀L。
從策略上來看，昂科威S突出的是好開，底盤和動力是一大優勢。比如它入門車型主打的1.5T發動機，最大馬力211Ps，最大扭矩270Nm，相比於大眾2.0T低功率最大馬力186Ps，最大扭矩320Nm來説，均衡性更強一些。
並且大眾2.0T高功率的發動機最大馬力也僅僅220PS，最大扭矩350Nm，其實動力分檔的階梯形不如別克痛快，別克的2.0T機器，最大馬力237Ps，最大扭矩350Nm，高下立判。
而昂科威Plus突出的是大五座，和昂科威S有一個較好的人羣區分。而大五座其實和大眾的途觀L有相同的定位，二者在實際的座艙空間和後備箱空間上不相上下。不過對於輔助大空間的配置來講，二者還是有明顯的區別。
首先，昂科威Plus是美系的設計風格，和德系嚴肅的簡潔風格相比，前者更容易打造一個有氛圍的座艙。
其實以25萬這個價位來對比雙方的內容，途觀L可以説是平平無奇，而昂科威Plus包含了太多配置，比如車載空氣淨化器、流媒體後視鏡、胎壓顯示、全車無鑰匙進入等。
並且支持整車OTA，汽車可以像手機系統一樣更新，甚至可以優化底盤，車身控制等內容。而在舒適性上，昂科威Plus也標配了ANC主動降噪，能夠大大降低日常駕駛過程中的發動機噪音、胎噪、路噪和風噪等。
這樣來看，雙方的差距就顯現出來了，德系中型SUV競品放上探嶽和途觀L，無論在產品舒適性和科技性上，兩車都落了下風。
30萬SUV怎麼選？
價格從20萬躍升到30萬，留給車企發揮的空間更大。通常車企都會拿出一些旗艦科技來塑造門面。
30萬級的SUV，別克的作品是昂科旗，用一個詞來概括應該叫做“一步到位“，從動力，配置，工藝品質，豪華舒適上，做到了全面的均衡。
而大眾帶來的作品是途昂，在推出之際也轟動過市場，畢竟車身尺寸大過了市面上大多數產品，帶來空間的提升和視覺的震撼都是大幅度的。
這兩台車大家關注的重點更多是價格和配置，對比來看，昂科旗在這兩方面上幾乎是全系比途昂高出1個級別。
首先，價格上昂科旗官方指導價為29.99萬至35.99萬，而途昂為29.2萬到40.2萬。昂科旗的最頂配落地卡在了40萬以裏，而途昂的最頂配（拋開2.5T車型），仍比昂科旗貴了1.2萬元。
在配置上，昂科旗的諸多配置形成了標配，其中突出的一項是ANC主動降噪+五連桿獨立懸掛+多模式自適應駕駛系統，讓昂科旗的車內靜音和乘坐質感變得更好。
特別是五連桿後懸駕讓昂科旗在彎道中保持更好的穩定性和支撐性，這點對重心高且自重大的SUV來説有很好的彌補作用。而途昂全系都只配備四連桿後懸掛，更多需要工程師來進行調校匹配。
實際上不管是昂科旗之於途昂，還是昂科威S/昂科威Plus對比探嶽/途觀L，他們各自都有着不錯的產品力表現。只是風格不同，廠商的策略也不同。大眾有自己的優勢，畢竟在國內車型保有量大，殘值率相對較高，而單純迴歸到產品本身，別克的SUV在外觀、內飾、科技智能和動力上，顯然比德系產品更有自己的特色。