從中期改款吉利繽越的變化上，不難看出10萬元左右的小型車市場內卷多麼嚴重。大家都把自己收拾得漂漂亮亮的，以期在競爭中搶佔先機。
首先，這個黑金撞色的外觀，就足以説明它的風格更加側重年輕和動感了。通過我多角度的觀察，這個金色和現款寶馬3系的曜目金十分相像，我反而覺得它更適合繽越的氣質。當然，下文關於外觀、內飾部分的介紹，以頂配車型為主，低配車型會有細微的差別。
相比現款，新款繽越的前臉做了一次微整形，加入了一塊深灰色的X形飾板，很好地加強了層次感。改變不大，但效果明顯，不禁讓人感嘆，設計師之前怎麼沒想到這樣操作？中網紋路則為黑色蜂窩狀，比老款更加動感，其中還有兩塊被刻意標黃，像是美人痣。
在保險槓下方有一條凸出的前唇，別看就這一小條東西，居然採用了烤漆和仿碳纖維兩種配色拼接，還有車身同色的拉花，挺用心的。以上裝飾使得新款繽越的前臉，具有色彩衝擊力的同時，也經得起仔細品味。
側面的造型與老款基本一致。個人認為，如果把鍍鉻窗框換成黑色，可能更加適合這個雙拼的顏色。畢竟輪圈已經採用了全黑，不如索性不留一絲亮色。中高配車型的輪圈為18吋，低配則為17吋，透過輪圈，能看到紅色的剎車卡鉗。雖然這樣的搭配是性能車的慣用配色，但繽越所用的佳通Comfort F50輪胎還是出賣了它僅是家用SUV的事實。
從尾部看去，如果你完全不懂車，你可能會被它嚇到——仿碳纖維雙層尾翼、四出“排氣”......當然了，雙層尾翼是頂配和次頂配才有的，其他車型只有下面那一塊。四出“排氣”倒是全系標配，畢竟它只是裝飾，花不了多少成本，真正的排氣管口，藏在後槓裏面。
為了搭配黑金的外觀色，新款繽越還特意增加了黑黃拼色的內飾。雙色的運動座椅，中央位置加入了麂皮處理，顯得更運動。方向盤看起來略顯誇張，這個倒是其次，我主要擔心，這個黃色剛好在手握的位置，髒了之後會不會有礙觀瞻。
細節方面也有所提升，中控屏幕換為12.3英寸懸浮式觸摸屏，擋把造型也換為飛機式。由於採用電子擋杆，中控台下方還有個儲物格，配有USB接口、12V電源接口等。美中不足的是，這個儲物空間並不算大。
我最喜歡的一處點綴，是副駕前面啞光金屬拉絲面板的印花，和整車的風格非常搭配。不過，大面積的銀色裝飾，在大太陽下有反光的隱患。
新款繽越低配搭載1.4T四缸發動機+6DCT/6MT變速箱，高配搭載1.5T三缸發動機+7DCT變速箱，前者最大馬力141Ps，後者最大馬力177Ps。如此動力放在繽越這樣的小車身上，也挺猛的了，1.5T車型零百加速時間可以做到8秒以內。
大概，這也是廠家敢於為它開發運動競速套件的原因。這個運動競速套件頂配車型可選，支持彈射起步，含賽道模式，並且有專屬聲浪套件——並不是音響假唱，而是有電磁閥，是真的排氣聲浪，且可選擇“輕撩”、“澎拜”、“炸街”三種不同的聲音模式。
前兩天，新款繽越正式上市，售價7.58-11.98萬元，共有六個配置。最低配黃金版（手動擋）足夠便宜，且標配後視鏡電動調節（帶加熱）、無鑰匙進入及啓動、定速巡航、倒車影像、胎壓監測、車身穩定系統和牽引力控制系統、坡道輔助系統等，各項實用功能配齊，適合追求極致低價的買家。
來到8.98萬的鉑金版，變速箱換為6DCT，增加外後視鏡電動摺疊、主駕車窗一鍵升降帶防夾、12.3英寸大屏、智能語音、4G網絡和車載WIFI。配置的增加不明顯，倒不如再加點錢買9.68萬元的鑽石版，它在鉑金版的基礎上增加了18吋輪圈、雙色車身、仿碳纖維後視鏡、AUTOHOLD、電子手剎、全景影像、前排側氣囊等。顏值、安全性、實用性同步提升。
來到9.98萬元的星耀版，動力系統換為1.5T三缸+7DCT，如果不是對三缸很介意，這個版本還挺划算。動力、配置全面提升，僅貴了三千元。配置方面，它比鑽石版多了燻黑輪圈、運動外觀套件、全景天窗、彈射起步、自動空調、四門車窗一鍵升降帶防夾、麂皮點綴座椅。
再往上的兩個配置，增加了主動安全系統、自適應巡航、液晶儀表、電動座椅等。如果預算充足，肯定是買頂配和次頂配，體驗是最完善的，追求性價比的話，前面提到的9.98萬元的星耀版比較合適。
繽越作為BMA平台的首款SUV，展現了不俗的吸引力，它上市前8個月累計銷量已經突破10萬輛。但正如開頭所説，賣得好也沒法高枕無憂，這個級別競爭壓力大，長安CS35 PLUS、寶駿510等車型，都是月銷過萬的強勁對手。經過這次中期改款，吉利強化了繽越的運動屬性，這在10萬元價位的小型SUV中並不多見，或許，繽越能靠新的形象，延續之前優秀的銷量成績吧。