在A級轎車市場，目前都被合資車企所壟斷，而且雙車戰略被大眾和日系車玩的是爐火純青，比如大眾系的朗逸和寶來，豐田的卡羅拉和雷凌，都是雙車戰略的代表作，而且豐田的品牌溢價能力比大眾還要高，這個從價格和優惠就能明顯體現出來！再從利潤來看，豐田還是領先於大眾！
雖然在A級車豐田的利潤和品牌溢價能力領先於大眾，但是在A+級轎車這一細分市場，豐田可沒有涉足過。所以在A+這一塊從來都是大眾的天下，此前，除了別克威朗寥寥無幾，除速騰這個地頭蛇之外，再也沒有其他對手了！要知道A+級車型的利潤可比A級車豐厚，作為強龍的豐田哪能放過這塊大蛋糕呢？
豐田之所以在全球市場完勝大眾，就是豐田是一個特別注重細分市場的車企，在卡羅拉和凱美瑞之間的”縫隙“又被豐田發現，在今年一口氣推出兩款A+級轎車，亞洲獅和凌尚，依舊還是熟悉的TNGA架構、2.0L自吸發動機、CVT變速箱，豐田這擺明了就是衝着大眾速騰來得，二打一的小算盤打的賊精！有句話説得好：強龍不壓地頭蛇！
大眾速騰這個地頭蛇可不是好惹的，豐田的亞洲獅和凌尚讓打錯了算盤！
第一、自從今年4月份上市以來，亞洲獅的月銷量都沒有超過5000輛，銷量是持續走低，在今年4-9月份，5個月累計銷量僅為2.3萬輛，平均月銷量還不足4000輛，足可以看出豐田在A+級市場的力不從心，而且在亞洲獅身上還發生了讓人感到詫異的事情，就是在新車上市沒幾個月就給出1萬的優惠，這對於高傲的豐田是極為罕見的！而即便是這樣，亞洲獅的月銷量還不足4000輛！
第二、而亞洲獅的這種厄運同樣發生在凌尚身上，凌尚比亞洲獅更慘烈
今年6月份上市的豐田凌尚，同樣沒有讓豐田達到預期，銷量比亞洲獅更為慘烈！
這個從銷量就能明顯體現，在7月份和8月份分別賣出了1915輛和1396輛，而9月份，凌尚的銷量一路暴跌至100輛，相比於亞洲獅的4000輛，凌尚的最高銷量還不足2000輛，兩款車型加起來還不足6000輛，很顯然，這樣的成績很難與速騰這樣的地頭蛇所競爭！
那麼，被豐田寄予厚望的凌尚，為何就是幹不過大眾速騰呢？
在A+級車市場，豐田推出的凌尚，擺明就是衝着大眾速騰來得，傲慢自大的豐田從來都沒有誠意可言，比如凌尚的14.88-15.88萬的價格，比速騰高出了1萬多，而且大眾速騰的優惠幅度達到了3萬多，低配車型僅10萬多，再來看凌尚14.88萬的價格，不僅可以拿下速騰的中高配，而且連別克君威這樣的B級車低配版都可以拿下了！
很顯然，豐田凌尚還是失敗了，畢竟這個A+級轎車市場，不僅有地頭蛇的大眾速騰，而且在國產車裏面也是高手如雲，比如吉利星瑞，價格雖然比凌尚更低，但級別都是一樣，還有現在橫衝直撞的比亞迪秦PLUS DMi，打的合資車沒有一點脾氣，如果説吉利星瑞月銷10000輛還算不錯，那麼秦PLUS月銷2.5萬輛，撞的連大眾速騰都脾氣，那麼，凌尚怎麼能和這樣強勁的A+級車型所競爭呢？
坤哥點評
當初，豐田亞洲獅及凌尚的到來，讓消費者還是滿心期待！如果價格合適，這哥倆或將結束速騰在A+級市場一家獨大的局面，沒想到，凌尚和亞洲獅的價格完全顛覆了當初的設想，沒想到半路衝出個程咬金，吉利星瑞和比亞迪秦PLUS的上市，可謂是期望越大失望越大，豐田凌尚的銷量慘淡就實屬正常了！
狂妄自大的豐田凌尚，失敗結局早已註定！對此你怎麼看呢？歡迎大家留言評論！