豪華純電MPV市場再添一員！MAXUS MIFA 9正式上市，27.99萬起售
6月29日晚，上汽大通MAXUS旗下的全尺寸豪華智能純電MPV——MAXUS MIFA 9迎來正式上市，新車共推出三款六座系列和四款七座系列共七個配置版本，而全系車型的售價區間為27.99-41.99萬元。同時，官方也沒有放棄自己的定製化優勢，車主可以通過“蜘蛛定製”自由選擇各種配置。
綜合來看，MAXUS MIFA 9除了有着科幻的外觀、“千人千面” 的智能座艙之外，還代表着品牌對於未來車型的思考，那麼這款純電MPV車型究竟如何呢？我們一同來看。
MIFA 9高度還原了MIFA概念車的設計語言，採用了貫穿式燈帶+分體式大燈組的設計，配合封閉式前包圍，充滿未來感，和家族其他車型的設計理念有着明顯的不同。車身側面的懸浮式車頂效果讓較大的車身體積也顯得流暢動感，低風阻的輪圈設計，進一步凸顯其純電動車型的身份，而隱藏式導軌和後排隱私玻璃的加持，也令車型更顯尊貴。
車尾的造型與G90非常相似，而不規則狀的貫穿式尾燈組，與前大燈組起呼應效果，點亮後的視覺效果也相當不俗。尺寸方面，新車的長寬高分別為5270×2000×1840mm，軸距為3200mm，比別克GL8、奔馳V級、豐田埃爾法等MPV車型更大，可以預見其車內空間表現會更加出眾。
車內的科技感很強，長卷三聯屏是最為吸睛的位置，同時內置的智能互聯繫統也足夠先進。官方表示，新車率先採用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術，導航及音視頻信息可以在全車前後10個屏中無縫切換。同時，MIFA 9還搭載了L2++、UTOPILOT友道智途高階智駕系統，這也是目前上汽集團全棧自研的、面向全場景全領域的輔助駕駛系統。
既然被譽為是“豪華MPV”，那麼車內的乘坐舒適性將會是消費者非常看重的一點。軲轆哥瞭解到，新車擁有同級罕見的全三排電動滑軌，第三排前後滑動行程可達同級最大400mm，第二排也可打造長達2.3米的超大躺平空間，即便是在滿員情況下，後備箱仍可輕鬆放下32+26+20寸行李箱。而且要想實現這些功能很簡單，只需要點一下按鍵即可實現。
針對後排座椅，二排座椅具備通風、加熱、按摩和腿託功能，並支持電動12向調節，加上其3200mm的軸距水平，舒適性程度非常高。而第三排的有效腿部空間達980mm，座椅均具備加熱、按摩、通風等功能。
而消費者比較關注的動力方面，MIFA 9搭載了上汽集團全新一代智能高效電驅系統和容量為90kW·h的三元鋰電池，CLTC續航里程超560km，百公里電耗僅17.1kW·h，且只需30分鐘即可充滿80%電量。
競爭對手只有嵐圖夢想家？縱觀國內的新能源中大型MPV市場，MIFA 9目前的主要競爭對手只有嵐圖夢想家一款車型。而考慮到兩者的價格定位，MIFA 9顯然更具價格優勢，結合其出眾的產品實力，確實能夠搶到嵐圖夢想家的一杯羹。
但要注意的是，車市還將有另外兩款新能源中大型MPV產品即將上市，那就是騰勢D9和榮威iMAX8 EV。騰勢D9採用了比亞迪的DM-i超級混動技術，而這套動力總成的優勢相信大家都已經清楚了，其上市後受到的關注不會太少；榮威iMAX8 EV與MIFA 9源自上汽集團，在不少技術方面會通用，考慮到其30萬元左右的價格和榮威在國內市場的品牌影響力，榮威iMAX8 EV也會成為MIFA 9未來的競爭對手之一。
MIFA未來的產品規劃此次發佈會上，官方除了推出MIFA 9之外，同時還公佈了MIFA家族的產品矩陣。據瞭解，MIFA 5、MIFA 6和MIFA 氫也即將誕生，而MIFA 5提供純電版和插電混動版，定位為七座新能源MPV車型，能夠滿足普通家庭用户的出行需求；MIFA 6同樣提供純電和插混兩種動力，其中插混版本的百公里綜合油耗低至1.5L，最大綜合續航里程近900km，實實在在地解決消費者的用車痛點。
至於MIFA 氫，官方將其定義為“全球首款高端氫燃料電池MPV”，其儲氫量達到同級領先的6.4kg，僅需3分鐘即可加滿70MPA高壓氫瓶，NEDC工況續航里程高達605km，百公里氫耗1.18kg。
寫在最後從概念車發佈到量產車上市，上汽大通MAXUS MIFA 9憑藉出色的設計、配置和空間表現吸引了不少消費者。對於MPV車型來説，MIFA 9能夠很好地滿足中短途的多人出行需求，假如能在補能時間和補能便利性上進一步提升，則更能提升用户體驗。
（文：six）