大眾Polo，一款典型的被“盲目自信”打敗的車型。
提到經典的兩廂車，大眾Polo、本田飛度等都是非常有代表性的車型，一直深受廣大消費者的喜愛。
像大眾Polo，賣了這麼多年，憑藉小巧玲瓏的外觀，比較實惠的價格，月銷量基本都是在1.5萬台左右徘徊，高的時候到1.7萬台，低的時候也在1萬台以上。
但是，自從19款Polo plus車型上市之後，Polo的銷量算是徹底蔫了，每月只有區區一兩千台，甚至三四千台，現在優惠大了能到五千台左右。
這是為什麼呢？答案非常明顯，因為它“太自信”，拉了拉皮，把售價定的太高了。
以2018款為例，要知道當時的入門車型指導價是7.79萬，而且後來優惠2萬多，也就是説最走量的車型裸車只有5萬多，性價比很高。
可是，拉皮之後的2019款，入門車型指導售價直接拉到了9.99萬，優惠2萬多之後和原先的指導價平齊，這對它這樣的級別和配置來説真的太貴了。要知道，之前高爾夫低配手動車型優惠的時候才到9萬多，人家那是什麼做工和配置。
所以，上市一年多了，我們能看到Polo plus銷量一直很低迷，三四千台徘徊，這可真是自己“自信”的結果，要知道消費者的眼睛可是雪亮的，值不值這個價大家很清楚，這樣的結果怪誰呢？