對於現在很多人來説，在選車方面遇到了非常大的困惑，有些人想選擇一些普通的私家車，但是這些普通的私家車在載人能力方面是完全足夠的，但是在載貨能力方面就相對比較差，於是有些人迫不得已選擇一些MPV車型或者麪包車，但是現在道路上對於這種車型查得非常厲害，認為這種車型有非法載貨的嫌疑，而且有不少人受到了處罰，對於這樣的一些情況國人不能夠滿意。而對此我們也參考了很多的西方家庭，發現西方家庭在這一方面還是非常不錯的，因為西方家庭有一種非常暢銷的車輛，而且每個家庭幾乎都有一輛這種車，這種車便是皮卡汽車。
這種車型在載人能力方面不遜色於普通的私家車，在載貨能力方面要強大很多，所以皮卡車型在國外就非常的暢銷，對此很多人有這樣的疑惑，為何皮卡車型在中國卻售賣的不好呢？對此我們主要説一下中國的政策性因素了，因為在中國要想使用皮卡車之前需要辦理汽車的“兩證”，這“兩證”辦理下來非常的困難，而且皮卡車要接受每年一次的年檢，所以皮卡汽車在中國家庭當中便不在考察範圍內，很多人迫不得已也只能選擇普普通通的私家車。
而現在國家也看到了皮卡汽車所帶來的一些方便，於是國家取消了4.5噸以下的貨車的“兩證”，這將有助於物流業大幅度增長，對於這樣的一種改變，我們是非常支持的。另外國家也採取了一些其他方面的措施，包括取消高速公路以下的收費站，這些收費站數量眾多，雖然收費不高，但是卻讓很多車主比較頭疼，另外中國對高速公路也進行了一系列的改革，將會統一高速的限速，讓車主們可以暢快地在高速公路上行駛，這都是非常好的政策，對此我們是非常支持的。
當然這樣的情況的出現也讓很多車主出現了不滿意的情況，其中一位來自青島的大貨車司機就這樣説的：對於取消汽車的“兩證”，我個人是非常的支持的，但是現在將規格限制在4.5噸以下的貨車車型就有些讓人不太理解了。我們大貨車司機要想正常的出行，還需要辦理貨車的“兩證”，這對我們來説影響非常大，這也太不公平了，不過對於國道以下取消收費站和高速公路統一限速，我們是非常支持的，還是希望中國能夠針對貨車進行進一步開放，讓所有的車型都取消辦理“兩證”，這也是我們的一種期盼。
對於這位網友的説法我們是非常支持的，確實中國要想發展運輸行業就必須開放出更多的車輛，而現在國家取消4.5噸以下的貨車車險肯定是有所考慮的，也希望大貨車司機不要着急，我們相信開放所有車輛並不遙遠。當然對於這兩項政策你是如何看待的呢？汽車“兩證”取消之後，你會選擇皮卡車作為私家車嗎？歡迎在評論區留言。