2月23日，讓消費者及媒體好奇已久的純電中型SUV IONIQ 5（艾尼氪5）終於在線上面向全球揭開神秘面紗，作為現代汽車IONIQ品牌以及E-GMP模塊化平台下的首款產品，艾尼氪5可謂是寄予厚望，那麼這款車究竟是否具備標杆實力呢？下面就一起來看一看。
從現代官方發佈的一系列設計圖來看，這款定位中型跨界SUV的產品採用了科幻前衞的造型設計，很大程度上還原了2019年法蘭克福車展上亮相的45Concept概念車設計。整車遍佈幾何線條以及稜角過度，帶來強烈的視覺衝擊力及辨識度。同時輪轂設計非常奇特，與前不久亮相的EQA輪轂有異曲同工之妙。
內飾部分也明顯的“特斯拉化”，除了大尺寸雙聯屏和貫穿式空調出風口之外沒有多餘設計，雙輻方向盤更能凸顯簡約，與Model 3類似的大尺寸全景天窗也有體現。另外這款艾尼氪5搭載了與iMAX8魔吧功能類似的Universal Island服務枱，在體驗上會有更多新奇。
動力方面，艾尼氪5給出了58kWh、72.6kWh兩種容量電池組可供選擇，同時電驅動部分也可自由選擇後輪單驅和前後雙驅，給用户定製化的服務體驗。不過在續航上艾尼氪5表現不佳，搭載72.6kWh電池單電機版本也僅有480km，如果是在冬季的話，這個值可能還會縮水。
品車識味：
在筆者看來，艾尼氪5無疑具備着與Model Y、比亞迪唐等車型硬碰硬的實力，從設計和平台化的底盤上都有着顯而易見的優勢。不過在大部分新能源潛在用户更在意的續航上表現確實與其定位大相徑庭，不知道這會不會成為擋在其熱銷前最終的桎梏。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。