大眾這回頭都大了!途觀L見了自愧不如,敢賣24萬大眾束手無策

大眾汽車還是比較善於在中大型SUV領域的發揮,德系大眾和國產SUV之間的較量,肯定會很有意思。大眾途觀L雖然在名氣上遙遙領先,但是這並不會妨礙威馬汽車在開發新車SUV方面的努力。國產SUV和德系SUV之間的較量過程。大眾這回頭都大了!大眾途觀L見了威馬新車自愧不如,敢賣24萬的高價,大眾束手無策。

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接着就是在外形設計方面的較量過程,這台威馬EX6在前臉進氣格柵設計方面,採用了全新的設計元素。國產SUV的確很擅長外形顏值的打造,威馬新車SUV在和大眾汽車的周旋中,很快就找到了自己的位置。煥然一新的設計語言,在前臉進氣格柵的設計理念方面,威馬EX6和大眾汽車之間的較量中,也找準了定位。

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然後就是在車長和軸距數據方面的直接較量個過程,威馬EX6和大眾途觀L在車身參數水平方面的較量中,很快就找到了自己的位置。威馬新車SUV面對競爭對手的時候,在車長和軸距數據層面,其實和大眾汽車比較起來,也有着巨大的落差。國產SUV和德系SUV之間的對話中,還是很懂得如何把握分寸,大眾汽車的車身參數水平稍遜一籌。

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至於在內飾效果方面的詮釋,這台威馬EX6的實力更是説明了一切。威馬新車SUV和大眾途觀L在中控屏幕的造型設計方面,也拿出了誠意十足的表現空間。國產SUV在內飾佈局方面和德系SUV之間的較量,威馬EX6的發揮可以説讓人眼前一亮。威馬EX6在面對競爭對手的時候,在內飾效果方面的詮釋,還是值得我們拭目以待。

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至於在車身尾部設計方面的較量過程,威馬EX6在面對大眾汽車的時候,還是擁有過人的尾燈造型設計能力。威馬新車SUV和德系SUV在尾燈造型設計方面的較量中,雙方之間的對比分析,真是會讓大家覺得拭目以待。在動力水平方面的較量中,威馬EX6果不其然採用的是純電動模式,和大眾途觀L的渦輪增壓發動機比較起來,其實雙方平分秋色。

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