約11萬輛新能源汽車首發：新北汽EC5，外形美觀，駕駛方便，經久耐用

隨着新能源車補貼幅度的下滑，越來越多的新能源車開始展現出了一定的頹勢，而這其中也包括了北汽這個車企。而在這個時間點上，北汽推出了一系列全新的產品，今天給大家説的這台車就是來自北汽EC5，這是一台擁有400公里以上綜合續航里程的一台車，那麼這台車值得大家選擇嗎？

與大家分享這款車的外觀，不難發現這款車與ev360有着很大的相似性，但在很多細節上，這款車還是有着非常明顯的區別。和很多新能源汽車一樣，這款車採用了封閉式中網設計，左右兩側對稱的霧燈區域讓它非常動感。由於價格原因，該車採用帶透鏡的鹵素近光燈和鹵素遠光燈。實際照明效果很好。在車身尺寸部分，這款車比同級車短了一點，但短小的軸距使它在城市中非常靈活，無論是小車道還是一些彎道，都非常方便靈活。輪胎由4個耐克16英寸輪胎製成。事實上，這個品牌的輪胎在國產車型中並不多見。車尾的設計也給人非常流暢的感覺，沒有強烈的攻擊感。乍一看，這是一輛純電動汽車，是家庭的主要用途。

而在內飾方面，整體給人的感覺還是有非常濃厚的家族氣息的，北汽的LOGO赫然在目，讓整台車的內飾辨識度非常的高。在做工方面，這一台車因為價格的關係，大部分都是硬塑料，在一些接縫部的地方，也不是特別的均勻，不過對於這麼一台價格不高的車型來説，也是可以接受了，儀表盤部分採用的是機械加上液晶儀表盤的整體設計，液晶屏的尺寸達到了6.2英寸，還是比較夠用的。雖然價格不高，但是這台車依舊搭配了許多功能控制按鍵在方向盤上，你可以控制定速巡航，多媒體系統以及通話語音的控制，很方便。在中控部分採用的是一台8英寸的觸摸液晶屏，搭配智能網聯繫統，可以下載一些官方的第三方應用，擴展性表現比較好。

在動力部分這台車採用的是一台70千瓦的永磁同步電機，最大的距200牛米，雖然最大功率比較低，但是因為電機的扭矩特性，這台車的動力還是比較不錯的，電機零延遲的特性在這台車上體現的淋漓盡致，在踩下油門的那一踏剎那，動力就瞬間爆發了出來，扭力表現非常讓人滿意。不過如果在舒適模式下，這台車就顯得有點慵懶了，只有換到S檔，這台車才會有些許的活力。懸架調教部分，整體體現出來的水平還是很不錯的，這幾年國產車的進步都很大，尤其是在懸架調教方面，在時速80公里以下整台車的隔音也是可以讓人滿意的，即使過一些溝溝坎坎，整台車的整體感也是比較強，懸掛的紮實感讓人吃驚。

方向盤倒是有一些虛位，不過這也是非常符合這個級別家用車的水準，綜合來看這是一台非常有性價比的車型，推薦大家去試駕看看。

（圖片來源於網絡）