導讀：很多富到流油的網友來信想看這款SUV，現在它來了
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儘管市場上已經有BentelyBentayga和LamborghiniUrus以及其他價值數千萬的超級SUV，但遲來的勞斯萊斯勞力士Cullinan總是看起來很平靜，不僅將自己重新定義為“全地形，高底盤汽車”。 -sidesidehicle）”，它完全沒有提及功率數據。它只是命名為南非開採的3,106克拉世界上最大的鑽石。無可挑剔的行駛紋理和細節處理，顯示出成為SUV之王的動力。
保留所有經典元素，打造現代馬車外觀
作為勞斯萊斯（Rolls-Royce）誕辰100週年的第一款SUV，Cullinan的長，寬和高分別為5,341mm，2,000mm（帶後視鏡為2,164mm）和1,835mm，儘管其尺寸要比BentleyBentayga（5,140x1）大，998x1,742mm和LamborghiniUrus（5,112x2,016x1,638mm）顯然仍然更大，但在勞斯萊斯的經典設計元素下，Cullinan實際上就像是高高的幻影，不僅前座還在站着，還有高貴的女神慶祝活動（迷魂藥），它還保留了受希臘帕台農神廟啓發的大型金屬直柵水箱護罩和細長的水平激光頭燈組。
在汽車的側面，由於汽車的高度很高，我們不得不犧牲勞斯萊斯過去堅持要佔汽車高度1/3的窗户的“黃金比例”，但是大型金屬窗框，大面積窗户和厚實的D柱設計，再加上可選的雙銀色車身腰圍和運動型10輻鋁合金輪圈，升級至22英寸（輪胎選擇為ContinentalContiSportContact5，尺寸為前輪： 255 / 45R22，後部：285 / 40R22），實際上，它已經有效地從視覺上“縮小了”這種“午夜藍”庫利南的尺寸。
此外，為了保持足夠的私密性，安全性和乘員空間，並創造出寬敞的行李箱容量，庫利南沒有采用在SUV車型中很受歡迎的“ Coupe”跑車後排，而是堅持配置馬車風格的一對。駕駛門；該車的後部還配備了一個名為“ TheClasp”的後開式後擋板，轎車設計中集成了兩件式的“ D-Back”後方開口，並飾有裸露的鍍鉻。排氣管展示了現代豪華馬車的高貴外觀。
非關鍵的材質和空間體驗
打開厚實且安全的對開門。在座艙中，庫裏南的儀表和控制枱設計保留了第8代幻影的許多簡單設計，但由於庫裏南具有相當高的自動駕駛率，因此方向盤的角度更加傾斜，輪輻也更厚。它有兩個帶加熱和通風系統的前排座椅以及多個電動調節裝置。除了2組記憶外，它還具有可以減輕壓力的電動按摩功能。
在經典的三環儀表中，表的底部是中心，以每小時260公里的速度描述速度表（Cullinan的安全最高速度設置為每小時250公里），左邊是替代轉速錶的剩餘功率計，右邊是水温和油量。該秤非常清晰易讀，並配備了平視顯示器，可以在擋風玻璃上投射諸如車速，導航/行車路線等信息，從而使駕駛員無需獲取任何信息即可獲得所需的信息。低下頭。
在控制枱的簡潔設計上，用於此試駕的Cullinan不僅配備了Selby教堂灰色，深藍色和鈷藍色皮革覆蓋物，還嵌入了精美的胡桃木面板和復古空調。出風口由全金屬製成，底部的雙層恆温空調旋鈕沒有數字顯示温度，因為原始工廠希望您可以直接根據身體的感覺進行設置。
在齒輪座的位置上，由於Cullinan的8速自動變速桿設計在方向盤後方的轉向柱上，就像所有勞斯萊斯一樣，在座中央只有一個“慶祝女神旋轉”。 “控制按鈕”可用於在中央控制屏幕上控制導航，音樂和車輛設置。控制按鈕的左側和右側是用於升高和降低汽車，陡降系統和Off-Off的按鈕。越野模式：協助駕駛員輕鬆駕駛Cullinan征服各種惡劣地形。
此外，由於本次試駕的Cullinan是5座版本，與4座版本不同，因此後排具有3座休閒座椅，但仍配備了後座視聽裝置影院系統和電動摺疊餐桌。 ，以及可以使空間更加開放的全景天窗；如果需要攜帶大件行李，則在後排座椅降下時（4座車型不能降下），頭枕也將自行調節以避免皮革製品擠壓可將行李箱容量從600升（555升） 4人座模式），一口氣可達到1,930升。
不僅加速和輕快，而且還不會忘記“魔毯”般的旅行體驗
在上方駕駛員座椅前，勞斯萊斯為庫利南準備了6.75升V型12缸雙渦輪汽油發動機（實際排量6,749cc），與該品牌的旗艦產品：第8代幻影（Phantom）共用，並進行了調整為此。 571馬力（563英國馬力）可以以5,000 rpm的速度輸出，最大扭矩為850N.m，可以以1,600 rpm的速度產生，與8速自動變速器和該品牌的首個四輪驅動相匹配。驅動該系統後，不僅2,620千克的庫裏南（Cullinan）能夠在短短5.2秒內從靜止狀態加速到每小時100公里的速度，在電子限速條件下的最高速度也達到了每小時250公里。
然而，令人驚訝的是，庫利南顯然配備了V12雙渦輪增壓汽油發動機，排量最大為6.75升，並得到了寶馬集團的頂級發動機工程團隊的支持。為什麼原始工廠“只”給它571馬力和850N.m的最大扭矩呢？
實際上，原因很簡單，那就是“足夠”。實際上，在早期的勞斯萊斯汽車中，您找不到詳細的規格，例如功率輸出，因為在原始的工廠概念中，它們給您的東西肯定超出了您的需求，因此它們中的大多數僅會簡單地標記為：“足夠”。
在庫利南（Cullinan），儘管原始工廠必須詳細提供所有功率數據以符合新一代車輛法規，但對於如此高的SUV，庫利南（Cullinan）不僅必須具有與所有勞斯萊斯（Rolls-Royce）相同的操作精度在旅途中，您必須擁有幾乎所有勞斯萊斯汽車一樣的舒適駕駛體驗，就像“魔術地毯”一樣。
因此，即使該發動機絕對有潛力榨取近700馬力，但原廠認為571馬力（563英國馬力）/850N.m的輸出不僅能滿足庫裏南的所有公路需求，有時我想換成野生動物園服裝，然後去越野。這項調整是正確的。
在公路上實際駕駛之後，庫裏南的表現確實是一樣的。發動機不僅安靜地運轉，以至於只能聽到空調和音響系統的聲音，而且還要感謝幻影共享的新型“豪華建築”鋁合金框架，即使汽車的重量超過了它的重量。 2.6噸，但油門響應非常活躍。輕按油門，車身將像魔術地毯一樣“向前滑動”。汽車的前部幾乎不會舉起。它根本不像長度超過5.3米的大型SUV。
此外，由於原始工廠為庫利南配備了後軸轉向系統，因此它可以以每小時70公里以下的速度反向旋轉，提高了車輛的靈活性，並允許後軸以每小時70公里以上的速度向前旋轉，創造穩定的路況。因此，當Cullinan在城市行駛或掉頭時，回轉半徑與普通的中型和大型汽車的回轉半徑相似，並且在高速巡航時可以提供無與倫比的穩定性。
值得一提的是，儘管這次沒有越野路線安排，也沒有機會按“越野”越野模式按鈕，但庫裏南的標準空氣懸架和電子防傾杆不僅可以踩踏加速器，提高速度，並在制動器減速時巧妙地抑制汽車頭部的上升和下沉，從而降低了SUV高車身對汽車重心轉移的物理影響，因此仍保留了勞斯萊斯堅持認為“不抬頭就加速，不點頭就剎車”的現象；轉彎時，還可以有效減少車身側傾的發生，並及時支撐車身。儘管其氣壓懸掛設置很柔和，衝程較大，但整體動作的速度和節奏只會讓您感到滿意和快樂。我認為，這種獨特的舒適感和節奏感也只有汽車之王勞斯萊斯能夠做到！
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