如果你有10來萬的預算，想買一台高性價比偏年輕化的家庭用車，那麼福特蒙迪歐絕對是一個不錯的選擇。
在換裝“馬丁”前臉之後，蒙迪歐一下變得年輕、運動，機蓋上的幾條筋線也展現出了肌肉感。不得不説雖然這個設計已經過去了很多年，但是如今依然耐看。
外觀看起來運動，要是沒有個優秀的發動機那就説不過去了，這台蒙迪歐搭載了一台2.0T的四缸發動機，雖然不是高功率調校，但是日常駕駛的動力表現也相當不錯。
這台發動機可以輸出203馬力、340牛米，和高功率車型比起來，它的功率少了39馬力，但扭矩僅僅少了10牛米。所以在相對較低的速度、較低的擋位，它的加速能力和高功率車型相差無幾。
杭州站自營的這台福特蒙迪歐16年5月上牌，此前使用頻率很低，一年也就不到8000公里的水平，因此它目前的表顯里程僅有3.5萬公里。不過別看前任車主用車頻率低，保養倒是在4S店一次沒落下，有了保養記錄也基本上可以證明裏程的真實性。
使用頻率低、里程少，車子自然很新。內飾成色至少在9成新以上，主駕駛的座椅除了坐墊外側的皮質有輕微的褶皺以外，其餘地方可以説還是準新狀態。
方向盤也是一樣，3、9點處也看不出明顯的磨損，完全符合目前的表顯里程。
福特車性價比高的一點在於低配車型配置也很豐富，這台蒙迪歐就是這樣。無鑰匙進入、無鑰匙啓動、自動大燈、感應雨刮、定速巡航、自動空調，這些日常實用的配置無一缺席。
蒙迪歐的後排空間不能説特別寬敞，不過日常使用那是絕對夠了。蒙迪歐的後排座椅舒適型很好，坐墊較長，能給予腿部很到位的支撐。
而且看這個後排座椅的成色，可以説是準新狀態了，我估計此前後排就沒怎麼坐過人。
後備箱空間方面，516L的容積在同級別車中算是不小的了，日常使用的話估計你很難把它裝滿。另外後備箱的擴展性比較強，後排座椅支持按比例放倒，自駕出行拉個雪板還是很輕鬆的。
福特蒙迪歐一直沒有換代，目前在售的新車和這台13款在外觀上的差距並不大，這也算是蒙迪歐的一個優點。現在同樣發動機、同樣配置的蒙迪歐新車，算上優惠的落地價大概在19萬左右，而我們自營的這台4年多的車齡、3萬多公里的里程，只要11萬多，性價比非常高。