事實證明，跟着成功案例走可能不會有所超越，但一定不會失敗，同樣玩起雙車戰略的本田就是極好的例子。那麼在東風本田推出“最貴”CR-V之後，廣汽本田也隨之跟進，皓影PHEV即將登場。
根據近日新車在工信部提交的申報圖來看，插電混動版本的皓影採用了與CR-V相同的策略，即造型上幾乎沒有任何變化，僅僅是在尾部車型LOGO下方加入了PHEV標識，其餘諸如家族式貫穿鍍鉻裝飾、寬大穩重車身等均有保留，表現出的還是大氣穩重的風格，與相對時尚的CR-V還是有一定區別的。
內飾方面雖然沒有根據造型一同曝光，但按照此前CR-V PHEV版本的套路，皓影PHEV大概率也不會有太大的變化，按鍵式換擋裝飾、懸浮中控屏幕等元素還會在這款動力架構煥新的皓影上搭載，並不會有太多驚喜。
與內外飾相比，動力才是皓影PHEV最大的看點。其搭載了由一台2.0L自吸發動機和電動機組成的i-MMD混動系統，系統綜合最大功率為158kW，與當前在售的鋭混動版本完全一致。不過既然是PHEV版本，電池容量要比常規的HEV車型高出一些，可支撐85km的純電續航，日常代步完全足夠。
品車識味：
總體來看，本田的這兩款PHEV車型採用了當年豐田卡羅拉和雷凌雙擎E+相同的處理策略，即加大電池容量增加充電口等，其他並未做出太多改變。與其説是新款車型，倒不如説是在國內雙積分政策下的特殊產物。加上偏高的售價，其銷量可預見並不突出，很可能只在有號牌限制的城市會有部分市場。