在我國汽車行業還在萌芽的階段，不少的廠商都是開着模仿起步，後來積累了一定的資金才慢慢開始自己研發屬於自己的技術以及車型。不過，即使到了如今，依然還有不少的車型進行模仿的，而這類型的模仿就顯得比較惡劣，比如説SR9，X7等等的車型，這些車型都被人們稱之為山寨車型，從嚴格意義上來説，有點侵權的意思。
在國內，其實車企之間有過不少關於侵權的官司，比如説前段時間結束的路虎和陸風，川汽野馬和福特野馬，本田起訴雙環等等的事件。但是有一件事，相信很多人都不知道，作為全球汽車企業的龍頭大哥奔馳，居然連續5次起訴中國的一家車企，並且5次都失敗了。
奔馳起訴的這家中國企業為三一企業，其起訴的原因是因為車標相似。大家都非常熟悉奔馳的車標，一個三叉星的標誌。然而三一企業的車標也有些相似的，並且三一企業其中也有生產汽車業務，不過，三一企業的汽車業務為了重卡，而奔馳也有重卡車型的業務，由於車標相似，所以奔馳便起訴了三一企業，但結果如剛剛所説，奔馳起訴了5次都以失敗告終。
雖然奔馳起訴了三一企業5次都是失敗的，但是卻讓那個三一的汽車業務發展受到的了一定阻礙，本早可以上市的，卻因為奔馳的一直起訴，導致上市時間一再延遲。不過，在5次都失敗過後，奔馳似乎也毫無辦法，畢竟這樣起訴下去也不是個事，得不償失，所以後來奔馳也就放棄了。況且，如果奔馳這樣下去，對於其品牌在中國也有一定的影響。其實，車標相似的情況也很多，總不能因為相似就起訴，這樣話奔馳也要把三菱起訴了，所以奔馳5次起訴都失敗，或許就是這個原因吧。
雖然三一企業被奔馳起訴了5次，但是並沒有阻止其發展的腳步，當年奔馳起訴三一的時候，三一可以説還處於發展中，而如今三一企業，已經是世界知名的企業，並且三一企業的重工領域屬於世界頂尖，如果單單論企業在各自領域的地位，三一集團可不比奔馳集團弱半點。