汽車圈的設計就像一波波的潮水一般，只要有一家車企打開局面，很快你就能在市面上看到一輛接一輛的類似車型；而今天的主角Coupe車型也是如此，作為我們口中的溜背車型，它往往有着跨界車型的時尚身份，不過伴隨它而來的也會是一個較高的售價，其中的代表就是今年早些時候上市的領克05，作為自主車型它的最高售價已經接近了24萬元。今天的主角正是在9號晚上市的上汽大眾「途觀X」，一起來看看。
在北京車展上首發亮相的途觀X，在之前就公佈過自己的預售價格：24.6-30.6萬元；不高的售價加上其SUV與Coupe車型融為一體的新穎設計，讓它亮相之後就有着不低的熱度，而此次上市更是吸引了許多朋友的注意。
比較有意思的是途觀X上市後公佈的正式售價，並不像其他車型那般與預售價格有着較大的差距，基本上保持了不變為24.59-30.59萬元；同時新車將提供5種不同的外觀配色，以及兩種不同縫線顏色的內飾供消費者選擇。
要是説途觀X漂不漂亮，可能每個人都有着自己的看法，但是就設計上來講的話，途觀X的Coupe造型已經是現在市面上少有的精心之作了。
不過進入到途觀X車廂內部的話，映入眼簾的還是那套熟悉的大眾家族式內飾風格，整體的設計與現款的途觀並沒有什麼太大的區別，最大的不同就出在途觀X的這個新樣式的方向盤上。
這個新樣式的方向盤中間嵌入的是大眾集團最新的Logo，而途觀X也應該是國內市場第一輛採用了全新Logo嵌入的方向盤的車型了。此外方向盤兩側的功能控制區，也由機械式按鍵轉變為了時下最流行的觸控式按鍵。
尺寸為9.2英寸的中控液晶觸摸屏，雖然尺寸不大但顯示效果還是比較出色的，車載系統原生支持手機映射功能，對於消費者十分友好。在高配車型上，這塊中控觸摸屏更是有着不少自定義的高級功能，實用性很是不錯。
動力方面的話，途觀X分高低配車型分別搭載了2.0T高低功率版本的發動機，都匹配着自家的7DCT變速箱；不過即便是低功率版本的車型，也有着187Ps的最大馬力以及320N▪m的峯值扭矩，實測百公里加速時間為8.6s，而高功率的四驅版車型更是有着220Ps的最大馬力以及350N▪m的峯值扭矩.説完了外觀和動力方面，那麼新上市的途觀X的具體配置究竟如何呢，一起來看看。
就如上圖所示，即便是入門版的途觀X在配置上也相當厚道，主動安全系統和全速自適應巡航等高級安全功能都在入門版車型上出現了，可以説入門版車型已經足夠日常使用了，不過哪款車型的性價比最高呢？
正如上面所説，入門版的配置已經足夠家庭用户使用，即便是比入門版貴了3萬元的330TSI版最高配車型，也只是在部分科技性與舒適性配置上有了一定的升級，並不會影響到太多日常使用，所以最推薦的車型就是售價為24.59萬元的入門版車型。
面對市面上不算太多的Coupe車型，途觀X在空間和配置上的優勢很是明顯，再加上去不到25萬元的起售價，還是有着一定的吸引力。
