"運動化、年輕化"是最近幾年汽車圈比較火的詞彙，隨着汽車消費用户的越來越年輕，車企在車型的外觀、內飾設計上也針對性的調整，尤其是在競爭激烈的豪華品牌中級車市場中，想要取得好成績，必須要有顏值和實力並存才行。
今年咖哥就給大家介紹一款30萬級別中具有不錯運動化氛圍的中型轎車：凱迪拉克CT5。日前，2021款凱迪拉克CT5正式上市（以下簡稱：新款凱迪拉克CT5），共推出6款車型，售價區間為27.97-34.17萬元，新車作為年度改款車型，在外觀內飾以及動力上並沒有變化，僅在配置上有所升級，其中頂配版升級12英寸全液晶儀表盤。那麼新款凱迪拉克CT5如今產品實力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
外觀層面，新款車型和老款車型保持一致，但在配色上新增"楓葉紅"，外觀上依然採用了最新設計語言，並提供兩種不同前臉設計，推出了兩個不同的造型來滿足不同消費者的審美需求，時尚版採用了點陣式進氣格柵，運動版則採用蜂窩狀中網設計，並且燻黑處理。（配圖為：老款車型）
車身側面依舊採用經典的溜背式造型，稍寬出車體的前後翼子板搭配18英寸雙五輻輪圈，讓車側看起來動感十足。車身尺寸上，長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。
車尾繼續採用了不同規則形狀的尾燈造型，與凱迪拉克CT6比較相似，並配備了微微上翹的擾流板，並採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了運動屬性。
內飾同樣延續了家族式設計風格，標配10英寸懸浮式中控大屏，下方功能區的集成度也有所提升，鉑金運動型採用了紅色縫線，並且手套箱上方還加入了碳纖維材料。
新款車型在內飾配置上有所升級，具體來看，全系車型都升級了凱迪拉克最新的移動互聯體驗CUE和CarPlay手機互聯，並且頂配鉑金運動版車型由原來的4.2英寸升級到12英寸全液晶數字儀表盤，中控屏還新增有百度智能語音交互系統，用户可使用百度導航、車內温度調節以及天氣、航班查詢等各類功能。
中控大屏除了觸摸和語音控制外，這套系統還可通過擋杆後方的旋鈕進行控制，操作起來也比較便捷。
前排座椅高配車型採用真皮材質，包裹和支撐性表現不錯，主駕駛位具備電動調節，兩款高配車型還具有座椅加熱、通風、按摩等功能，進一步提高乘坐舒適性。
後排座椅材質和前排保持一致，座椅寬大，但是座椅中間並沒有配備頭枕，且中央地台凸起也比較明顯，空間表現上也不是特別寬裕，一定程度上影響到中間乘坐舒適性。
動力方面，新款凱迪拉克CT5依舊搭載一台2.0T發動機，該發動機具有可變缸技術，包含有雙缸超經濟、四缸經濟和四缸運動三種模式，最大功率為174kW（237Ps），最大扭矩為350N·m，傳動系統，與之匹配10速自動變速箱，官方百公里最低油耗為6.9L，百公里加速為7.3秒。
底盤懸架，採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛的組合，並採用的是前置後驅形式。
新款凱迪拉克CT5為年度改款車型，新車在外觀、內飾以及三大件上和老款車型保值一致，新增了"楓葉紅"車身顏色，配置上只是在功能性上有所升級。比如：搭載了全新移動互聯CUE系統，功能更豐富，頂配鉑金運動版車型由原來的4.2英寸升級到12英寸全液晶數字儀表盤，中控屏還新增有百度智能語音交互系統，但是該車售價相比老款車型上漲了2000元，其餘車型售價則和老款車型保持一致，性價比其實並沒有提升。
就整車基礎配置來説，還是比較豐富，在安全配置方面擁有主動安全系統、主副駕安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾、制動力分配、剎車輔助等功能。其它配置上具備：LED遠近光燈、18英寸鋁合金輪圈、無鑰匙進入/啓動、遠程啓動、真皮方向盤、自動空調、10英寸中控屏等等，這個配置基本也能夠滿足大家日常的使用需求。
綜合來看，凱迪拉克CT5這款美系中型車在外觀、配置、動力層面均有不錯的表現，加上目前渠道不錯優惠力度，對於喜歡美系轎車的人來説，性價比還是不錯的，值得推薦。但是從市場銷量上來看，它相比同級別的主流熱銷車型還是有一定的差距，那麼大家會選擇它嗎？