如果説保時捷卡宴開創了高性能運動SUV的先河，蘭博基尼URUS把性能SUV推到極致的話，那麼一款平民級的運動SUV，則是一個讓普通人也能體會到運動SUV的入口。隨着科技水平的不斷進步以及人們消費理念的變化，這樣的平民級運動SUV也變得越來越多，而長安UNI-T，就是其中之一。
而作為一個有着20多年“車齡”，開過的車不下百台的愛好者來説，長安UNI-T這款車所帶給我的驚喜，不僅僅是它運動SUV的屬性，更多的，是這款車動靜皆宜的性格。
長安UNI-T這種“捨我其誰”的性格，其實從外觀上就能看得出來了，很大程度上還原了概念車的設計語言。
“無邊界”的進氣格柵、修長且稜角分明的日間行車燈、隱藏在裝飾板裏的LED大燈、富有張力的車身側面線條、超大的輪圈、車尾造型誇張的尾翼、以及原廠的四出排氣等等，讓這台車看起來總有種不真實的感覺，像一個陸上飛行器，但它又實實在在地出現在了你的面前，帶着這種猶如科幻電影般的感覺上車，內飾的部分倒也順理成章了。
坐進車裏，長安UNI-T的內飾風格和外觀相統一，將“飛行器”貫徹到底，懸浮式的中控屏和儀表盤本就十分具有科技感，而這款車又在實體按鍵方面進行了極致的精簡，同時按鍵風格以及檔杆樣式也和飛機的操控台類似，讓人坐進車裏就有想要“起飛”的衝動。
方向盤粗細適中，並在3、9點位置給手部預留了握持位置，在某種程度上，這給了駕駛員很大的安全感，可以縱情揮灑激情。這種能夠帶給人衝動和激情的內飾，才是一輛主打運動的車該有的樣子。
外觀和內飾都做的這麼運動，那麼在內核，也絕對不能是個“軟蛋”。這款車使用了同級相對常見的1.5T+7速雙離合的組合，最大功率180馬力，峯值扭矩300牛·米，配合上所提供的的ECO、NORMAL和SPORT三種模式，可以給你任何想要的狀態和感覺，如果你只是日常家用，它可以很温柔，但是如果你想要“躁動”一下，它也絕對能給你支持。
至於駕駛輔助系統，長安UNI-T也是同級中的佼佼者。從功能上講，它帶有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、定速巡航、主動剎車等駕駛輔助功能。各項功能在車輛中心裏可進行調節和設置，比較人性化。從實用性的角度出發，其所具備的L2級輔助駕駛給你預留了很大的休息空間，不需要過多的複雜操作，它就能識別車身四周的車輛並自動與前車保持車距，只限跟隨行進，當前方無車時，它也可以按照設定的時速進行行駛，完全不用考慮超速的問題。
總的來説，長安UNI-T是一款足夠讓人驚喜的車型，這種驚喜不僅僅是外觀和內飾的設計，更是動力系統的整體調校以及智能系統所帶給駕駛者的便利性和易用性，對於初入社會的年輕人來説，這是一款可以帶來美好生活，同時也能讓生活充滿熱情的車，車，也可以是一種生活方式。
