寶馬終於敲響了大排量發動機的喪鐘。
日前，寶馬公佈了一則消息，表示自今年6月開始，旗下的V12發動機將正式停產。而為了紀念擁有大半個世紀歷史的V12發動機，寶馬將推出限量版M760i，這款車也將同時在6月上市。
説起大排量發動機，過去幾十年一直都是豪華品牌標榜自己的身份的象徵。早在二戰時期，由於當時技術發展的限制，發動機必須要通過多個氣缸同時工作才會獲得強大馬力，而這些豪華品牌又因為被臨時充當軍車製造商的身份，所以積累了豐厚的製造經驗。
戰爭結束後，那些動輒V12/V8發動機一下子失去了用武之地，然而聰明的汽車廠商將它們放在豪華轎車中，並通過營銷將發動機缸數與車輛的等級直接相關，形成產品溢價。
V12發動機的製造成本很高，然而銷量卻並不高，因此如果要重新開發一台發動機，基本都以虧損為最終結局。這也是為何，很多後起之秀的汽車品牌一直遲遲不推出V8或V12發動機的原因之一。
不過，隨着電動化時代的到來，這一切都變了。多缸數、大排量發動機最大的優勢就是動力澎湃，運轉平順，但電動機卻打破了這一定律，它更安靜、動力更澎湃，同時也更為節能，伴隨着BBA等豪華品牌的電動化改進，V12/V8發動機也終將落幕。
不過，今年6月推出的寶馬M760i也將是BMW品牌歷史上最後一次主打大排量車型的營銷活動。這款車全球限量12台，每一輛車的門框上寫着“THE FINAL V12”，以展示其“1 OF 12”的稀缺性。