2021年度轎車細分市場銷量冠軍出爐,軒逸、凱美瑞、寶馬5繫上榜

2021年已經過去,在這一年國內車市受到疫情、缺芯等因素的影響,整體格局也出現一定的變化,而隨着各大車企具體車型的銷量數據相繼出爐,各個細分市場的銷量冠軍也基本確定。轎車市場作為最大的單一市場,該市場中的細分市場銷量冠軍,又將花落誰家?讓我們一起來看看吧。

A00轎車銷冠:五菱宏光MINI

2021年度銷量:39.5萬輛

宏光MINI上市一年多以來,一直保持非常“火爆”的局面,月銷量一度突破4萬輛,成為了寒冷車市中的一大“亮點”。宏光MINI之所以能贏得如此多消費者的青睞,並不是其產品有多麼優秀,更不是其口碑有多麼好,而是其相當低廉的售價滿足了不少人代步用車的需求,而且還可以享受“綠牌”車的所有“待遇”,比如不受限號限行限制等。

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據乘聯會數據顯示,2021年宏光MINI累計銷量達到了39.5萬輛,不僅是微型轎車銷量冠軍,而且還是該年度中國新能源汽車銷量冠軍。從2020年7月上市至今,宏光MINI累計銷量達到了55萬輛。五菱宏光MINI如此熱銷的局面,似乎讓五菱嚐到了“甜頭”,將推出一款全新微型車。近期,一組疑似五菱全新微型電動車路試諜照在網上曝光,據此很多人猜測此款車可能是代號為“E230”的全新微型車,預計將於2022年二季度正式發佈。

A0級轎車銷冠:本田飛度

2021年度銷量:9.63萬輛

據廣汽本田官方公佈的數據顯示,2021年本田飛度累計銷量達9.63萬輛,同比增長53.8%。新一代飛度上市後,曾遭到很多網友的吐槽,同時網上對這款車的唱衰聲也逐漸高漲。但新車上市一年時間左右,飛度最終用成績“打臉”這部分唱衰者。

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本田飛度之所以在中國市場銷量如此“耀眼”,而且長期位居A0級轎車銷量排名前列,甚至多次奪得該細分市場銷量冠軍,跟其多年來積累的良好口碑是分不開的。此外,在產品力方面飛度也的確比較優秀,不錯的動力表現及空間表現,再加上時尚的顏值,使得飛度贏得了不少年輕人的青睞。當然,終端超1萬元的優惠,在一定程度上也助力飛度銷量有了很大的提升。

A級轎車銷冠:日產軒逸

2021年度銷量:51.3萬輛

2021年軒逸累計銷量高達51.3萬輛,不僅取得了A級轎車這一細分市場銷量冠軍,而且還奪得2021年度轎車銷量總冠軍。這也是繼2018年、2020年之後,軒逸再次奪得轎車年度銷量冠軍。而2019年軒逸也以47.5萬輛的累計銷量奪得該年度銷量亞軍。

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而軒逸在中國市場之所以能如此熱銷,是由於其強大的產品力及多年來積累的良好口碑。空間大、舒適性強、油耗低,在這三大優勢的加持下,軒逸也成為眾多家庭用車的首選。

A+級轎車銷冠:大眾速騰

2021年度銷量:23.4萬輛

相比A級轎車市場競爭的如火如荼,A+級轎車市場競爭並不算激烈,除了速騰之外,能“打”的沒幾個。也許看到了這一市場的潛力,豐田今年以來一口氣推出了亞洲獅、凌尚兩款產品,搶奪市場份額的同時,更是對速騰發起了“挑戰”。可惜,凌尚上市後銷量慘遭撲街,相比之下亞洲獅的銷量表現還算好一些,但短期內仍難以撼動速騰的市場地位。

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2021年速騰以23.4萬輛的累計銷量,再次奪得A+級轎車市場銷量冠軍。速騰之所以能保持銷量領先,是由於其強大的產品力及多年來積累的良好口碑,當然也離不開大眾品牌強有力的支撐。而終端市場超4萬元的優惠,在一定程度上也吸引了很多消費者的關注。

B級轎車銷冠:豐田凱美瑞

2021年度銷量:21.7萬輛

2021年凱美瑞反超雅閣,奪得該年度中級車銷量冠軍。而且2021年凱美瑞銷量還實現了17.5%的同比增長。2021年芯片短缺影響着絕大部分車企的正常生產,雖然廣汽豐田也因此一度捲入“缺芯潮”中,但“雞賊”的廣汽豐田將大部分芯片供應給了利潤更高的凱美瑞。這也造成了在對手因缺芯銷量而出現下滑時,凱美瑞銷量卻實現大幅增長。

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雖然在這場缺芯大浪中,凱美瑞勝出,但同時其也暴露出了不少的質量問題。據瞭解,2021年因發動機廢氣再循環閥(EGR閥)內部構成件可能會被燃油中較高濃度的氯成分腐蝕,近35萬輛凱美瑞被召回。此外,凱美瑞還存在比較嚴重的異響問題,而且經過幾次改款升級,該問題一直未給予解決。因此,凱美瑞的口碑也在逐漸下滑中。保住了銷量,卻丟失了質量,從長期來看,凱美瑞有些得不償失。

C級轎車銷冠:寶馬5系

2021年度銷量:17.1萬輛

寶馬5系奪得2021年C級轎車銷量冠軍,的確有些讓人感覺意外。畢竟此前C級轎車銷量冠軍長期以來都被奧迪A6L牢牢把守。2021年寶馬5繫累計銷量達17.1萬輛,而且還實現了8.3%的同比增長,這與其芯片供應充足有一定的關係。而奧迪A6L就因為芯片短缺問題,使其產能受到了較大的影響,最終銷量出現了下滑。

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此外,受芯片短缺的影響,奔馳E級、奧迪A6L等對手的終端優惠不斷收緊,而寶馬5系終端優惠卻基本沒什麼變化。這樣一來,反而使得原本不具價格優勢的寶馬5系,價格更顯得親民,自然贏得了很多消費者的青睞。不過,隨着全球芯片供應的逐漸恢復,寶馬5系的優勢也就不再明顯,能否繼續保持這樣的成績?目前需要打上一個大大的問號。

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