德日系在中國汽車市場之爭從未間斷，且隨着韓系與法系車的漸漸敗落，這兩大對手之間的戰爭也愈演愈烈，而其中最好的寫照無非是邁騰與雅閣這兩台B級車，曾經的邁騰一直穩坐級別老大之位，但在雅閣換代之後，全新的面孔、給市場上注入了更新鮮的血液，這種局面也慢慢被改寫，雅閣走到了邁騰的前面。但是如今隨着中期大改款邁騰的推出，這兩款車型可以説又站在了同一起跑線，兩款車型售價區間也很接近，雅閣為17.98-25.98萬元，邁騰為18.61-30.99萬元，消費者在購車時，難免會在這兩款車型中糾結。那麼這兩款車型到底該如何選擇呢？今天我們就來全面對比一番。
首先外觀對比，這一代雅閣擺脱了上一代車型穩重、中庸的形象，整體迎合市場潮流，變得更加年輕、運動化。 大尺寸的前格柵連接兩側羽翼式大燈組，整個車頭都更加寬扁，運動氣質更強烈。車側甚至採用了溜背式設計，高挑的線條一直從車頭貫穿至車尾，底部的側裙也非常明顯，整體看起來有前傾的姿態，很戰鬥。而車尾方面，雙C的尾燈很具辨識度，同時還配備了鴨尾設計，整個外觀完全就一副運動B級車的姿態，不過這也比較符合年輕一代消費者的審美喜好。
而中期改款過後的邁騰，相對於老款車型，同樣也是變得更為年輕化了一些。雖然依舊是大眾常用的分層式前臉，但是格柵處理成了更加鋭利的多邊形設計，並且內部使用橫縱交替的鍍鉻填充，比較具有特色，而且新邁騰還加入了LED矩陣式Matrix前大燈設計，科技感相對老款要強烈了許多。側面基本維持原來的樣式，屬於幹練的商務風格，車身修長而大氣。尾部則是在尾燈處進行了調整，細節更加豐富，跟前大燈組也有一定的呼應。另外，尾部LOGO下方還加入了"Magotan"的英文字樣，這曾是大眾標定中高端車型的一種手法，也是以此來強調邁騰的身份。
就外觀方面來説，雅閣更適合追求年輕、個性化的一族，而邁騰的針對的人羣則寬泛許多，它既能符合年輕一代的審美，同時對於年紀稍大、以及有着商務用途的消費者來説，也都能輕鬆應對。
邁騰的內飾相信大家也都非常熟悉，它在設計上面依然延續了老款的樣式。雖然沒有什麼新鮮感，但是大眾對這套設計其實還是付出了挺多心血的，在大眾CC上面也是採用了這套設計。橫平豎直的T型中控台對於消費者來説整體的接受度比較高，貫穿式空調出風口增添了幾分時尚精緻氣質，正中央還帶有一塊石英錶，也大大提升了檔次感，當然做工以及用料都不落入下風，新邁騰上面還首次加入了全液晶儀表，科技氛圍也進一步增強。相對而言，邁騰的內飾要比雅閣更討巧一些，跟它外觀氣質也比較符合。
車身尺寸方面，雅閣長寬高分別4893*1862*1449毫米，軸距2830毫米。邁騰長寬高分別為4865*1832*1471毫米，軸距2871毫米。在車長以及車寬方面，雅閣比較佔優勢，不過邁騰的軸距比雅閣要長了41mm，差距還是挺大的，後排腿部空間邁騰相對會更舒適一些。而後備箱空間上面，雅閣達到573L，邁騰為533L，裝載空間上面雅閣則會更佔優勢。
配置方面，以18.98萬元的雅閣1.5T精英型與18.69萬元的邁騰1.4T舒適型這兩款售價較為接近的車型為例。兩者均標配有6個氣囊、胎壓報警、ESP、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啓動、真皮方向盤等，雅閣多了自動空調與温度分區，邁騰則多了真皮座椅、前後雷達、LED遠近光大燈、後排比例放倒等等。
動力部分，雅閣提供了1.5T燃油版以及2.0L混合動力版本，其中1.5T發動機搭載CVT變速器，最大功率194馬力，峯值扭矩260牛米。2.0L混動版綜合最大功率158KW，匹配E-CVT變速器，百公里綜合油耗為4.2L。
邁騰則提供了1.4T以及2.0T發動機兩個版本，1.4T發動機最大功率150馬力，峯值扭矩250牛米。2.0T發動機分高低功率版本，最大功率分別為220馬力與186馬力，峯值扭矩分別為350牛米與320牛米，全系均匹配7速雙離合變速器。
仍以1.5T雅閣與1.4T邁騰為例，雖然説從參數上來看，雅閣更為出色，但實際動態表現上，邁騰在性能上並不會差到哪裏去，雙離合變速器比CVT變速器來説動力輸出更直接迅猛，響應更快。根據實測，1.4T邁騰零百加速時間8.6S，雅閣8.8S。而且改款過後的邁騰，在雙離合的可靠性上也大幅提升，只低速時偶爾才會有輕微不線性的感覺。在油耗方面，雅閣的百公里綜合油耗方面為6L左右，邁騰為5.8L左右，兩者並沒有過於明顯的差異，在B級車中也算是經濟性高的那一類。
底盤懸架方面，雅閣與邁騰均搭載了前麥弗遜後多連桿方式，不過雅閣調校得相對偏硬，過彎支撐性以及高速穩定性更強，以契合它的運動定位。而邁騰的調校則比較偏舒適化，對於顛簸處理得也比較好，基本不會感受到過大的衝擊。
細細對比下來，我們可以發現，這一代雅閣非常適合追求個性化、高顏值以及更傾向於操控的年輕消費羣體，而邁騰則更適合那些需要家商兩用化的精英人士，更大的後排乘坐空間、更舒適化的底盤調校也是在向這一點靠攏，同時邁騰在配置方面做得也要比雅閣更出色，特別是智能科技化配置這一方面，優勢很明顯，也更符合未來的發展趨勢。
而且實際上，邁騰在終端的優惠相對比雅閣也要更大，前者在大部分地區基本都達到1-2萬左右，而雅閣能達到1萬左右就已經很不錯了，綜合下來，仍以上文中兩款車型為例，邁騰的性價比會比雅閣要高許多。
邁騰
雅閣