在國內市場，消費者對自主品牌不可謂不嚴格，在同價位情況下，自主品牌必須拿出更高級別的車型、更豐富的配置才能入消費者的法眼；但同時，現在的消費者也不可謂不寬容，只要達到了他們的要求，別説十幾萬，二十幾萬的自主車也會掏真金白銀去支持。
現款唐DM就是這樣一款車型，在2019年唐DM賣出3.4萬台，雖然這個銷量看起來並不算高，但要知道唐DM的官方指導價為22.99-32.99萬元，以自主品牌來説這絕對可以算是一台高價車型了。
從這角度來看，唐DM可以稱得上是一款很成功的車型。只不過，從唐DM推出到現在也有兩年時間，在這兩年內唐DM一直沒啥變化，再好的車也有膩的一天。所以，在前奔馳內飾設計總監米開勒 ・帕加內蒂入職比亞迪之後，對唐DM“動刀”這件事情就提上日程了，而最終產物就是今天的主角——2021款唐DM。
由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡・艾格設計的Dragon Face外觀放在今天來看依然神采奕奕，市場滿意度還是很高的，而這次改款的重點並非外觀而是內飾，所以我打算先從內飾説起。
前奔馳設計總監這個名頭自然不是虛名，2021款唐DM的內飾風格有了很大的變化，它不是現款那追求簡約簡單的風格，在應用了比亞迪最新的家族式設計語言之後整體的樣式、用料、細節都有了很大的進步。並且主動通過採用更復雜的線條造型和使用不同的材質來增加車廂內部的視覺感受以及觸覺感受，最終營造出一個豪華的內部氛圍。
以副駕前方中控台為例，從上到下分別是中控台上方的軟包材料、帶有會“呼吸”的幽藍色“龍爪”燈條的黑底透光的亮面、高光細條鍍鉻飾條、金屬拉絲面板、又一條高光細條鍍鉻飾條以及中控台下部分的麂皮，一共6種材料。材料豐富程度是同級別非常少有的，而不同材料堆疊而成的視覺效果要比現款車型要更加出色。
當然，這種材料拼接和造型應用並不只有中控台，應該説整車的內飾都應用了相同的元素。座椅也在新的設計語言裏得到了進化，顏色較淺的赤兔棕面料與黑色面料之間有檸檬黃縫線和包邊材料進行過渡，並且棕色面還有以龍鱗為為靈感來源進行設計的打孔菱形元素。
而這當然不是面子貨，新款座椅在舒適性和支撐性方面同樣是有進化的。棕色面基本都是乘員身體接觸到的部分，填充物比較柔軟，黑色部分則是以較硬的填充物作為支撐。無論是前排還是後排，坐上去都是先接觸到柔軟的棕色面，往後才是更硬的填充物，舒適性自然不用説，更重要的是身體各個部分都有很好的支撐性。
都説到座椅了，也順便看看方向盤。新款方向盤也有非常明顯的改變，由傳統的多輻條樣式變成了現在的雙輻條平底設計，也同樣是赤兔棕+黑的顏色搭配。對，這次新款唐DM的內飾主打色就是赤兔棕+黑的雙拼色，所以無論是方向盤還是座椅，又或者車門扶手你都可以看到同樣撞色設計。
當然了，在大刀闊斧進行重新設計的內飾裏也有經典元素的傳承，那就是中控台中央這款旋轉式中控屏幕。新的中控屏幕尺寸為15.6英寸，並且採用了現在筆記本行業流行的窄邊框工藝，屏佔比極高；而UI界面也針對使用便利性進行了改進，二級菜單以及各項設置佈局更加科學，基本上可以當成一個大號安卓平板來使用，整體的操作與手機相差無幾，上手成本很低。
説到座椅上的“龍鱗”、副駕前方的“龍爪”，是不是感覺到唐DM內部還應該有更多的龍元素呢？實際上米開勒 ・帕加內蒂設計的這套內飾還真融入了許多龍元素，比如換擋桿及周邊區域是BYD Heart龍擎之心，在這區域集成了車輛啓動、換擋、駕駛模式選擇等功能，也是駕駛操控的核心區域，説是龍心並不為過。
而全車的出風口基本都更換了新的樣式，中控台中央出風口，兩側出風口以及車窗除霧出風口都變成了細長的矩陣樣式，官方宣稱這是以龍息為概念設計的龍息矩陣式出風口，功能性上倒是與龍息一樣， 都是“出氣”的地方。
而在中央出風口上方的這根由內而外、舒展的啞光鍍鉻飾條也是以龍鬚作為靈感來源設計的。這麼一看，進入到車內還真的像被龍捂住一樣。
説完內飾，來看看外觀吧。新款唐DM依舊採用了由艾格設計的這套龍顏外觀，但新的前格柵變得更加突出飽滿，不再藏在引擎蓋下方。下方的牌照框位置小幅度挪移，現在只遮擋到一條橫向鍍鉻飾條而非之前的兩條，而全車外觀的鍍鉻飾條由原面變成了現在的啞光。
依舊是一樣的大燈造型，依舊是全LED光源，不過現在的大燈相比現款在內部增加了藍色氛圍燈。
輪轂造型沒有變化，但採用了亮黑色漆進行塗裝。當然，如你所見，唐DM上的這個輪轂尺寸非常大，達到了22英寸，所搭配的這條馬牌CSC5 SUV輪胎尺寸也很誇張，達到了265/40R22，市售價高達2000元一條，全車輪胎都更換的話8000元就沒了，所以還是請各位好好愛護吧。
而在車尾，上方依然是那具有極高辨識度的貫穿式尾燈，這一部分並沒有變化，而改變的地方主要集中在下保險槓，兩側的L形黑色飾條與車頭相同位置的裝飾相呼應，而牌照框所處位置變成了啞光黑塑料材質。
當年全新一代唐推出的時候，那龍顏外觀簡直是驚為天人，多少人稱比亞迪的設計終於趕上了全球水平，只不過與之相對的，內飾那略微平淡的設計讓車內車外的觀感並不統一。而在這次改款後，唐DM的內飾也有了一戰之力，現在的唐DM變得更加優秀、更加豪華，也由此説明了大牌設計師所帶來的經驗是非常有效果的。
對了，由於這次是靜態體驗，所以動態部分並沒有進行體驗，根據廠家資料新款唐DM在電機設計上是略有不同的，至於實際表現，還得等參加車展後的試駕活動後才能告訴大家了。