在進入2000年之後，我國航空技術的發展可以説是“進步神速”。陸續出現在公眾面前的國產殲-10系列、殲-11系列和殲-20隱形戰機，這無不説明了國產戰鬥機的發展速度。誰能想到，在二十多年前，我國的主力戰鬥機還是依賴從俄羅斯進口，而現在我們卻領先俄羅斯，成為全球第二款正式裝備五代隱形戰鬥機的國家。不過，戰機發展速度是非常快，但是與之配套的動力系統，也就是軍用航空發動機的研發進度卻非常緩慢，基本上都是戰機在等發動機。即使是五代隱形戰機殲-20也依然安裝的是推力矢量發動機WS-10B，並非是為其專屬配套的WS-15。
我國在航空發動機領域投入了巨量的人力和物力，卻並沒有獲得想要的收穫，這也讓不少人都好奇，什麼時候我國的航空發動機能夠真正滿足戰鬥機的需求？而在前不久，在殲-20戰機開始批量生產的時候，消息人士透露，渦扇-15也就在這兩年會正式開始首飛測試。
軍事專家介紹，雖然我國早在上個世紀50年代中期就開始生產噴氣式戰鬥機和相關發動機，但是科技水平落後和工業基礎薄弱，導致我國在航空發動機領域並沒有像美國和俄羅斯那樣取得巨大的成就，相反我國直到前些年才算是研發出了真正可用的航空發動機，但是也應該只能算是美俄兩國上世紀80年代的技術碎片。外界一直認為，我國航空發動機落後美國至少30年的水平，這句話其實有些歧義。
以現在的水平來看，渦扇-10確實落後F-119發動機三十年。但是在兩年之後，渦扇-15發動機出現之後，還是落後三十年的水平麼？雖説渦扇-15的出現不至於讓我國擁有比肩美俄等航空發動機大國的先進水平，但是渦扇-15至少可以將這個時間縮減至5年以內。
從目前官方公佈的數據來看，可能在大修間隔時間和整體使用壽命上，渦扇-15不及F-119發動機，但是最大加力推力、油耗和推重比上面 渦扇-15已經達到了與F-119並肩的水平。如果兩年之後，殲-20隱形戰機能夠裝備渦扇-15進行首飛測試，那麼這絕對是一個振奮人心的好消息。並且在前不久，我國航空軍事專家宋心之在接受媒體採訪時也罕見表示，渦扇-15發動機的整體技術水平不輸美國多少。
如果是在二十年前，我國軍事專家説出這樣話無疑會被外界所嘲笑。但是現在，我國整體航空工業實力已經達到了一個飛速發展的階段，也將會進入一個“厚積薄發”的時期。渦扇-15發動機的出現並不是一個巧合，可以説是必然出現的結果。殲-20隱形戰機已經服役了快3年，使用了2款改進型號發動機，基本上將之前的弱項全部給填補起來。
現階段的殲-20隱形戰機在特殊掛載的情況下擁有短時間超音速巡航的能力和超強機動性能。從2005年正式開始立項研發，到2020年進入研發期間尾聲，15年的研發週期對於渦扇-15來説是最好的證明。宋心之表示，渦扇-15的推重比將會達到10.9，無限接近於普惠公司的F-135渦扇發動機，在後續改進的情況下，實現彎道超車也並非不是不可能。